V České republice je v současnosti 248 dobíjecích stanic pro elektromobily a infrastruktura pro ekologická vozidla se rychle rozrůstá. Do konce letošního roku by jich mohlo přibýt několik dalších desítek. Svůj elektromobil si u nich aktuálně nabíjí 850 českých řidičů.
Rozhodli jste se prodat své staré auto? Můžete si zkusit podat inzerát, ale bez rizik a problémů se to neobejde.
Kdo je podle vás lepší řidič a kdo řídí bezpečněji a je méně často viníkem dopravní nehody? To byly dvě z mnoha otázek, na které odpovídalo 263 mužů a 252 žen z celé republiky v rámci průzkumu pro Volkswagen Financial Services. I když si většina respondentů (64 %) v součtu obou pohlaví myslí, že u řidičských kvalit na pohlaví nezáleží, přece jen jsou muži více přesvědčeni, že právě oni jsou ti lepší (42 %), jen 15 % uvedlo jako lepší řidičky ženy. Ženy se více kloní k remíze. Tři čtvrtiny z nich volily možnost, že na pohlaví nezáleží, 15 procent volilo za lepší muže a 11 % žen si myslí, že ony jsou lepší řidičky než muži.
Od ledna 2016 běží nový systém prověřování vozidel na STK. Má zabránit podvodům, ale dopadne to i na pečlivé motoristy. Především si všichni připlatí.
Uvažujete o koupi auta, které nutně potřebujete třeba k dojíždění do práce nebo rozvážení svých ratolestí do kroužků, ale nemáte peněz nazbyt? Zkuste auto koupit od státu.
Po zveřejnění výsledků kontrol České obchodní inspekce se opět hojně mluví o problematice stáčení tachometrů. Opomíjí se ale to, co je pro spotřebitele nejdůležitější, tedy jak se má v takové situaci bránit.
Od nového roku platí nový předpis, který přikazuje řidiči očistit si auto od sněhu, ledu či námrazy. Ale víte také, jak jezdit na sněhu?
Hned po vypuknutí skandálu Volkswagenu s falšováním emisí se spekulovalo o tom, jestli náhodou podobné špinavé triky nevyužívají i jiné automobilky. A nyní kontroloři vtrhli do Renaultu.
„Zakažte strážníkům měřit rychlost v obcích a městech,“ přesně to chce dopsat do novely silničního zákona část senátorů. Například Městské policii v Brně se ale tenhle nápad vůbec nelíbí. Podle tamních strážníků to bude mít vliv na bezpečnost dopravy, protože za volant usedá řada hazardérů.
Dopady skandálu s falšováním emisních testů pocítí především dodavatelé VW v zemích střední a východní Evropy. Na úrovni odvětví by však aféra, která zastihla automobilový průmysl v období stabilního růstu, neměla výrazněji uškodit. Její dopad zmírní především různorodost automobilových značek, které v regionu umístily svoji výrobu. Vyplývá to z poslední sektorové analýzy, týkající se automobilového průmyslu vydané skupinou Credendo, jejíž součástí je i úvěrová pojišťovna KUPEG.
Na zloděje, kteří se rozhodnou obohatit se o některou z nově vydávaných značek na přání, čeká hodně nepříjemné překvapení. Za krádež tabulek totiž hrozí vězení.
Po letech příprav je konečně možné požádat o registrační značky na přání. A přesně podle toho to od rána vypadalo na registrech vozidel. Zároveň začaly odbory likvidovat registrační značky v depozitech.
Přelomový verdikt Nejvyššího správního soudu možná spustí lavinu žalob. Soud totiž uznal, že řidiči by měli být o udělení trestných bodů informováni. Ti teď dostali do rukou zbraň, kterou se mohou bránit proti odebrání řidičských průkazů.
Zejména po změně zákona je převod a přihlášení auta komplikovanější. Plno lidí dělá stále stejné chyby.
České firmy v posledních letech stále více využívají systému GPS pro sledování polohy a pohybu svých vozidel. Prvořadým přínosem telematických zařízení je nižší spotřeba pohonných hmot, což zvláště u velkých vozových parků vede k zásadnímu snížení provozních nákladů. Někteří řidiči však stále mají problémy s tím, že někdo může kontrolovat vozidlo, ve kterém sedí.
Až o stovky korun od nového roku podraží povinná technická kontrola automobilů. Podle provozovatelů STK za to může zpřísnění pravidel, která zavádí stát. Každé auto bude na technické vyfoceno a snímky se automaticky odešlou do centrálního systému. Ministerstvo dopravy se ale domnívá, že důvod pro radikální, až padesátiprocentní zdražení neexistuje.
Spousta lidí nechává nákup auta s naftovým motorem až na jaro, přitom právě teď v zimě při teplotách pod nulou lze poznat, jestli je kupované auto v pořádku.
Velkou část těžkých dopravních nehod podle statistik způsobí nezkušení řidiči. Nejde jen o to, že by více riskovali. Často si také vyberou auto, které je pro začínající automobilisty nevhodné.
Abyste nejen dobře viděli, ale aby vás viděli i ostatní, nestojí moc peněz, přitom výhled z vozu a funkční světla značně přispívají k bezpečností a pohodlí.
Blíží se pátek 13., už třetí v letošním roce. Podle statistik Allianz pojišťovny však není třeba se ho cestou na víkend příliš obávat, klientům autopojištění Allianz vzniká dlouhodobě nejvíce škod v pondělí. Rizikovější regiony přesto vytipovat lze. Pokud chcete snížit šanci na nehodu, vyhněte se velkoměstům, konkrétně okresům Praha 4, Ostrava-město a Brno-město. Doprava se ale komplikuje i v Českých Budějovicích, ve Frýdku-Místku a v Praze 5.
Technická univerzita v Liberci uvedla do světa další vynález. Jde o speciální autokosmetiku obsahující nanočástice. Když ji nanesete na karoserii auta, ztvrdne tak, že zabrání vzniku škrábanců. Dokonale odpuzuje vodu a odolává žáru i UV záření.
Pod koly automobilů každoročně zahynou stovky tisíc kusů zvěře. Na podzim a na jaře nehod způsobených střetem se zvěří vždy skokově přibývá. Zvířata v tomto období migrují za potravou, zároveň se snižuje viditelnost. Každoročně jsou zaznamenány také případy, které končí tragicky, smrtí řidiče nebo spolujezdců. Podobné nehody jsou velice nebezpečné a zároveň při nich dochází k vysokým finančním škodám. „Podle podkladů Slavia pojišťovny se průměrná výše škody při srážce se zvěří pohybuje kolem 40 000 Kč. Naše pojišťovna eviduje nejčastěji škody způsobené srážkou se srnami, dále divokými prasaty a zajíci,“ uvádí Ladislav Bělina ze Slavia pojišťovny.
Zvěř přebíhající silnice, ranní námrazy a mlhy, brzké stmívání. Na podzim musí i opatrní a zkušení řidiči počítat na cestách s větším počtem nástrah. Vedle možných zdravotních následků se havárie zpravidla projeví výrazně i po finanční stránce. „To, že řidiči havárii nezaviní, platí za povinné ručení nebo mají sjednané havarijní pojištění, ještě neznamená, že kvůli nehodě nebudou muset sáhnout do svých úspor,“ říká Martin Kýjonka, odborník na neživotní pojištění a analytik společnosti Broker Trust.
20. května 2026 15:20
20. května 2026 13:27
20. května 2026 12:58
19. května 2026 10:03
18. května 2026 16:55
18. května 2026 16:43
14. května 2026 17:46
13. května 2026 17:00
13. května 2026 15:21
12. května 2026 17:18
11. května 2026 23:20
6. května 2026 22:14
4. května 2026 15:58
29. dubna 2026 11:46
29. dubna 2026 10:50
28. dubna 2026 16:34
Agentura Standard & Poor’s dnes varuje, že společnosti ČEZ zhorší rating na nejhorší úroveň za posledních minimálně takřka 20 let; zhoršuje svůj ratingový výhled při zatímním zachování hodnocení A-. Agentura hodnotí plán na vyčlenění nevýrobní části ČEZ a prodeje její části jako negativní z hlediska věřitelů, neboť krok může zhoršit obchodní a potenciálně také finanční profil podniku. Nevýrobní část je dlouhodobě stabilnější než část výrobní, která by tak při vyčlenění přišla o stabilizující kotvu.
Zdroj: Lukáš Kovanda
V uplynulém týdnu se na českých sítích strhla mela. Jakub Landovský, jehož zmocnění pro plnění závazků vůči NATO dnes schvaluje vláda, nejprve glosoval slova finského prezidenta Alexandra Stubba. Ten v projevu na Hradě vyzval přítomné v obecenstvu, ať si připomenou, jak pozitivně EU změnila jejich život za posledních třicet let. „V roce 1996 měla EU patnáct členů a 28 % světového HDP. Dnes má 27 členů, a 15 % globálního HDP,“ rýpl si nato novopečený zmocněnec vyzdvižením čísel, která příliš nepečetí vzkaz, jejž chtěl Stubb z Hradu vyslat.
