Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Stát se zbavuje majetku. Nabízí k prodeji i levná auta

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Pixmac

Uvažujete o koupi auta, které nutně potřebujete třeba k dojíždění do práce nebo rozvážení svých ratolestí do kroužků, ale nemáte peněz nazbyt? Zkuste auto koupit od státu.

Stát se zbavuje nepotřebného movitého i nemovitého majetku skoro nepřetržitě. Občas je to skoro až úsměvné - to když úřady nabízejí složitě k odprodeji třeba toustovač nebo vysloužilý psací stroj.

Ale velmi často jsou na prodej pozemky, byty nebo automobily. Například nedávno byly k dostání hummery a několik sporťáků, které si za špinavé peníze pořídil drogový dealer.

Pokud ovšem netoužíte po ferrari nebo si ho zkrátka nemůžete dovolit, nemusíte klesat na duchu. K mání totiž pochopitelně jsou i auta za mnohem přijatelnější ceny, třeba už od deseti tisíc korun vzhůru.

V galerii najdete aktuální nabídku vozů ze stránek Úřadu pro zastupování státu ve věcech majetkových (ÚZSVM). Nejlevnější Renault Megane Scenic je k mání za 11  tisícovek, třílitrové BMW 535 D naopak stojí více než 450 tisíc korun. Podrobné informace najdete ZDE.

Témata:  auta

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.