Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Čínu stále obchází strašák deflace

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Pixabay

Komentář Tomáše Volfa: Čína potvrdila mírný růst cen a nikoli jejich snižování, ale vyhráno zatím ještě nemá. Nebezpečí deflace je stále velmi reálné. Květnová inflace meziročně vzrostla jen o 0,3 %, meziměsíčně je Čína opět v deflaci, kdy ceny šly dolů o 0,1 %. 

Důvodem nízkého růstu cen jsou potraviny. Ceny potravin nejen že klesly o 2 %, ale kontinuálně jdou dolů už 11 měsíc v řadě.

Umělé zdražování nepomáhá. V dubnu totiž některé municipální vlády Číny zvedly ceny v oblasti dopravy. V květnu však opět ceny klesají, takže tato akce neměla úspěch.

O moc lepší to nebude ani v budoucnu. Ceny v průmyslu, tedy ty, které předcházejí spotřebitelským cenám, se snížily o 1,4 %. Dokud nezačnou růst ceny v průmyslu, pak se těžko budou zvedat na pultech obchodů.

Deflace, nebo-li snižování cen, sice zní na první poslech dobře a krátkodobě to tak skutečně může být, ale dlouhodobě vede deflace k omezování výroby, propouštění, zavírání podniků, zpomalování ekonomiky a chudnutí všech.

Témata:  Čína deflace komentář

Související

Aktuálně se děje

17. dubna 2026 16:48

31. března 2026 9:46

24. března 2026 12:46

Energie opět zdražují: Jak se bránit růstu cen a ušetřit tisíce

Ceny elektřiny a plynu na burzách se do účtů domácností promítají s určitým zpožděním, jejich dopad ale může být výrazný. Aktuální vývoj ukazuje, že při rychlých změnách na trhu mohou rozhodovat i jednotlivé dny – zejména když ceny ovlivňují geopolitické události, jako je napětí na Blízkém východě. Včasná reakce může domácnostem ušetřit tisíce až desítky tisíc korun ročně. Důležité je ale vědět, jaký typ smlouvy máte sjednaný a kdy ji lze změnit nebo upravit její podmínky.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Nabíjení elektromobilů v Česku, Lovosice

Komentář

Konec dieselové éry: Češi prchají k elektromobilům, stará auta ale zůstávají

Válka na Blízkém východě netlačí nahoru jen ceny pohonných hmot, ale přepisuje i to, v čem budou Češi v následujících letech jezdit do práce. Podle dat skupiny AURES Holdings, největšího středoevropského prodejce ojetých vozů pod značkami AAA AUTO a Mototechna, se jen za první čtvrtletí letošního roku prodeje ojetých aut meziročně propadly zhruba o 30 procent. Nejde přitom o to, že by Češi přestali jezdit, ale o rychlou změnu jejich preferencí pod tlakem cen na čerpacích stanicích.