Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Druhá vlna krize přichází. Eurozóna je opět v recesi

Dluhová krize některých členských států Evropské unie táhne ke dnu celou ekonomiku eurozóny. Navzdory přetrvávajícímu růstu Francie a Německa se celková hospodářská situace států platících eurem zhoršuje. Zveřejněná data za poslední čtvrtletí hlásí propad o 0,1%. Informuje agentura Reuters.

Podle odhadů Evropské komise letos se hospodářství eurozóny letos propadne o 0,4%. Příští rok by se však mělo vrátit k růstu, byť zcela minimálnímu. Podle analytiků panuje především mezi investory značná nejistota. Stále totiž narůstá tlak Evropanů na jejich vlády, aby ukončily politiku úsporných škrtů.

Server The Guardian v této souvislosti uvádí, že optimismus Bruselu nemusí být zcela na místě a hospodářství může zaznamenat propad i příští rok. Podle některých názorů se tak vyplňuje předpověď, že krize, která vypukla v roce 2008, bude mít ve skutečnosti dvojí dno.

Témata:  EU,  krize

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.