Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Stávka na frankfurtském letišti potrvá až do pátku

Zaměstnanci zodpovědní za řazení, navádění a parkování letadel na letišti v německém Frankfurtu nad Mohanem hodlají stávkovat až do pátečního večera, aby zvýšili tlak ohledně růstu jejich platů. Informovala o tom v úterý agentura AFP s odvoláním na tamní odbory.

Po dvou dnech výstražných stávek minulý týden, německý odborový svaz pro řízení letového provozu GdF přitom v úterý uvedl, že další kolo stávky původně naplánované na 24 hodin od 05:00 SEČ v pondělí, má být rozšířeno vzhledem k neústupnosti o provozovateli letiště Fraport jen na 48 hodin. V úterý už ale přišli odboráři s tím, že se stávka prodlužuje až do pátečního večera. Společnost Fraport uvedla, že v pondělí bylo zrušeno 240 z celkového počtu 1250 letů. "I přes stávku... činnost na letišti ve Frankfurtu funguje na dobré úrovni," tvrdí firma Fraport. Zhruba stejný počet bude zrušen i v úterý. Na celkovém počtu letů z letiště má téměř poloviční podíl Lufthansa, která hodlá zrušit přibližně 200 vzletů a přistání.

Podle dokumentů zpřístupněných Fraportem, odbory požadují zvýšení mezd o 25 až 50 procent v závislosti na pracovním stupni, stejně jako zvýšení odměn a zkrácení pracovní doby. Cestující v letecké dopravě v Německu by tak mohli být výrazněji zasaženi kvůli tomuto sporu o mzdy. Stávka by totiž mohla účinně paralyzovat největší německé letiště a zároveň třetí největší "rozbočovač" v Evropě. V loňském roce frankfurtské letiště odbavilo rekordních 56,44 milionu cestujících, což bylo o 6,5 procenta více než v roce 2010. Frankfurtské letiště je třetí nejvýznamnější v Evropě po londýnském Heathrow a pařížském letišti Charlese de Gaulla, přičemž na něm probíhá denně kolem 1300 letů.

Témata:  letiště,  stávka

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.