Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Eurozóna směřuje k ekonomické vládě

Skupina zemí platících eurem se pohybuje směrem k ekonomické vládě, uvedl v pátek francouzský premiér François Fillon před klíčovým nedělním zasedáním Evropské rady. Informovala o tom agentura AFP.

„Evropa, která čelí nové výzvě, se rozhodně pohybuje směrem k ekonomické vládě eurozóny,“ řekl Fillon s tím, že její kontury by mohly být uvedeny na nejvyšším zasedání v Bruselu. Tento summit bude podle Fillonových slov rozhodující.

Na této schůzce by lídři měli představit širší řešení dluhové krize v eurozóně. Německo a Francie ale vydaly prohlášení, že eurozóna svolá další zasedání na nejvyšší úrovni, a to nejpozději do příští středy.

Fillon uvedl, že krize odhalila různé chyby v měnové unii. Světové ekonomika se nyní podle něj přibližuje „momentu pravdy“. „Dnes Evropa se potýká s novou výzvou. Jako vždy v minulosti tuto zkoušku překoná a vyjde z ní posílena,“ je přesvědčen.

Ministři financí Evropské unie (Ecofin) nad problémy eurozóny zasednou již v pátek od 14:00 SELČ.

Eurozóna v současné době čelí nejhlubším problémům od svého založení. O finanční pomoc požádaly Řecko, Irsko a Portugalsko, přesto se na trzích nadále objevují obavy, že by se dluhová krize mohla přelít i do dalších zemí regionu.

Témata:  EU

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.