Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Plyn v příštím roce nezdraží, tvrdí odborník

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Pixmac

Hostem pořadu Vaše téma byl tentokrát předseda představenstva Pražské plynárenské Pavel Janeček. Vyjádřil se ke stavu pražského potrubí i celosvětových zásob, stejně jako ceně plynu.

Marcela Škábová si do pořadu pozvala šéfa Pražské plynárenské Pavla Janečka, aby vysvětlil, z čeho se vlastně cena za plyn skládá nebo jak se bude cena plynu v dohledné době měnit.

"Cena plynu se skládá z ceny samotné komodity, která je určována trhem, a ceny za distribuci této komodity, která je regulována," vysvětlil Janeček. "Cenu komodity může ovlivnit ekonomická nebo politická situace, případně počasí," dodal.

Odborník se dotkl také stavu potrubí v hlavním městě. "Rozhodně není ideální, některé části jsou ze 30. nebo 50. let a určitě jste zaznamenali výbuch v Divadelní ulici před dvěma lety," uvedl. "Potrubí postupně vyměňujeme, ale distribuce je dlouhodobě podfinancovaná," stěžuje si šéf Pražské plynárenské.

I přesto považuje zemní plyn za bezpečný a spolehlivý. "Nebojte se plynu. Je to bezpečné médium a palivo 21. století," myslí si Janeček. "Mohu navíc uklidnit občany, že zdražení plynu nepředpokládáme, i přes konflikt na Ukrajině," ujistil.

Obecně je podle Janečka světových zásob plynu dost. "V současné době jsou potvrzeny zásoby na 150 let dopředu. Navíc nejsou na rozdíl od ropy zásoby zemního plynu tak dobře zmapovány a každou chvíli se objeví nový vrt," informoval Janeček.

Výhodný je také stlačený zemní plyn jako pohon dopravních prostředků. "Má samé výhody. Snižuje uhlíkovou stopu a zlepšuje životní prostředí. Taková auta jsou navíc úsporná a daňově zvýhodněná. A nehrozí takové riziko jako při použití LPG," ubezpečuje odborník.

Témata:  energetika,  zemní plyn

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.