Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Lobbista Janoušek prozradil, kde bral peníze a na čem zbohatl

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

Lobbistu Romana Janouška čeká ze předloňské sražení ženy v Praze trest odnětí svobody na čtyři a půl roku. Do výkonu trestu má nastoupit v nejbližších týdnech a nepopírá, že udělal chybu. Chladnokrevný vrah ale podle svých slov není.

Janoušek se v rozhovoru pro časopis Reflex rozpovídal o své podnikatelské minulosti. Předem upozorňuje, že nikdy nepáchal žádnou trestnou činnost a v prostředí, v němž žije, se cítí úspěšný. "Od prvního ročníku na gymnáziu začátkem osmdesátých let jsem půlku svého volného času strávil na kurtech. Jako učitel tenisu jsem si udělal spoustu kontaktů. Ještě mi nebylo osmnáct let, a už jsem byl hodně obchodně zdatný," popisuje lobbista své začátky.

Bohatnout začal díky Němcům, který u nás za komunismu kupovali obrazy německých malířů. Díky výhodnému měnovému kurzu chodil do starožitnictví a hledal pro ně určité věci, díky čemuž se také naučil německy. Po revoluci začal lobbista obchodovat jsem s nemovitostmi formou spekulativních nákupů a prodeje pro určitou klientelu.

"Vila v Braníku stála v roce 1988 půl miliónu korun, v roce 1990 už pět miliónů a o tři roky později deset. Měl jsem štěstí, že jsem měl v té době přístup k prostředkům," uvádí Janoušek na příkladu. Prostředky sehnal skrze Němce, kteří peníze dali do společného podnikání.

"Z těch Němců, jimž jsem sháněl starožitnosti, se posléze stali mí první obchodní partneři. Tak jsem se rozvíjel a rozvíjel a bohatl a bohatl. Pak přišla malá privatizace, kdy se kupovaly hospody a jiné provozovny. No a nakonec jsme vyhráli výběrové řízení na provozování kina Blaník," uvedl v Reflexu.

Po třech letech provozování Blaníku znal všechny herce, politiky a podnikatele, podobně i magistrátní úředníky, a posléze zjistil, že má know-how na to, jakým směrem se bude v Česku obchod vyvíjet. "Své obchodní partnery jsem navigoval určitým směrem, a když se měli dobře oni, měl jsem se dobře i já. Tak to zůstalo dodnes," tvrdí.

Nyní k němu přicházejí lidé, kteří potřebují vědět, jestli je nějaký byznys výhodný a jaká je jeho cena. I nadále ale kupuje a prodává firmy. "To byl hlavní základ mého zbohatnutí. Vy se mě můžete zeptat, které firmy, ale já je neřeknu, protože cokoli, co řeknu, je předmětem perzekuce," dodal Janoušek.

"Dvacetiletý kluk se rozkoukává a přemýšlí, co by dělal, ale já tyhle věci měl vyřešené už v patnácti. Někdo v tu dobu zná sousedy a dva kamarády z ulice, já už věděl, kde se prodávají obrazy, kde valuty, kde rakety a jakému doktoru zavolat, když bolí koleno. To dnes vypadá úplně normálně, ale v tu dobu to byl poklad. Taky jsem věděl, který německý obchodník má rád umění, kdo tu chce investovat nebo si jen najít ženu," odkrývá tajemství svého úspěchu.

Témata:  CZK Roman Janoušek

Související

Aktuálně se děje

17. dubna 2026 16:48

31. března 2026 9:46

24. března 2026 12:46

Energie opět zdražují: Jak se bránit růstu cen a ušetřit tisíce

Ceny elektřiny a plynu na burzách se do účtů domácností promítají s určitým zpožděním, jejich dopad ale může být výrazný. Aktuální vývoj ukazuje, že při rychlých změnách na trhu mohou rozhodovat i jednotlivé dny – zejména když ceny ovlivňují geopolitické události, jako je napětí na Blízkém východě. Včasná reakce může domácnostem ušetřit tisíce až desítky tisíc korun ročně. Důležité je ale vědět, jaký typ smlouvy máte sjednaný a kdy ji lze změnit nebo upravit její podmínky.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Nabíjení elektromobilů v Česku, Lovosice

Komentář

Konec dieselové éry: Češi prchají k elektromobilům, stará auta ale zůstávají

Válka na Blízkém východě netlačí nahoru jen ceny pohonných hmot, ale přepisuje i to, v čem budou Češi v následujících letech jezdit do práce. Podle dat skupiny AURES Holdings, největšího středoevropského prodejce ojetých vozů pod značkami AAA AUTO a Mototechna, se jen za první čtvrtletí letošního roku prodeje ojetých aut meziročně propadly zhruba o 30 procent. Nejde přitom o to, že by Češi přestali jezdit, ale o rychlou změnu jejich preferencí pod tlakem cen na čerpacích stanicích.