Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Předražená voda v ČR: Proč jsou rozdíly mezi městy až 30 korun?

Předražená voda v ČR: Proč jsou rozdíly mezi městy až 30 korun?

Foto: Pixmac

Zatímco v Chomutově zaplatíte téměř 89 korun za metr krychlový vody, v Klatovech pouze 60,60. Ne že by voda na severu byla nedostatkové zboží, obchoduje s ní ale jiná společnost.

V České republice prodávají vodu zákazníkům soukromé firmy. Některá evropská města se je snaží z obchodu vyšachovat. Inspirovat se nechaly i Strakonice, které teď mají z vody dvojnásobek peněz než dříve. Do souboje s Veolií se chce pustit i Praha, informoval časopis Týden.

Motivace je poměrně vysoká, provozování vodárenské infrastruktury je výhodný byznys. Ceny vodného a stočného se po celé republice velmi liší. Podívejte se, kolik kde zaplatíte za metr krychlový.

Praha: Cena: 74,35 Kč Vlastník: vodovodní sítě provozuje Pražská vodohospodářská společnost (ovládaná 100% Prahou), provozovatelem sítí jsou Pražské vodovody a kanalizace (100% vlastník Veolia)

Karlovy Vary: Cena: 70,66 Kč Vlastník: provoz zajišťují Vodárny a kanalizace Karlovy vary

Plzeň: Cena: 87,94 Kč Vlastník: 98,33% akcií vlastní Veolia

České Budějovice: Cena: 72,54 Kč Vlastník: provozuje ČEVAK (vlastní Energie AG Wasser)

Brno: Cena: 67,71 Kč Vlastník: provoz zajišťují Brněnské vodárny a kanalizace (různí akcionáři)

Zlín: Cena: 84,01 Kč Vlastník: majitelem infrastruktury je VaK Zlín, provozuje Veolia

Ostrava: Cena: 71,66 Kč Vlastníci: různí akcionáři

Olomouc: Cena: 78,53 Kč Vlastník: infrastrukturu provozuje Moravská vodárenská, vlastní ji Veolia

Hradec Králové: Cena: 88,04 Kč Vlastník: různí akcionáři

Ústí nad Labem: Cena: 88,99 Kč Vlastník: infrastrukturu provozuje společnost Severočeské vodovody a kanalizace (50,1% vlastní Veolia)

Témata:  voda

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.