Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Kraus otevřeně o korupci: Korupčníci o ní mluví, aby ji maskovali! Jako Rath

Kraus otevřeně o korupci: Korupčníci o ní mluví, aby ji maskovali! Jako Rath

Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

Nejen česká politika, ale i celá česká společnost trpí všudypřítomnou korupcí. Z toho důvodu byl v loňském roce zřízen Karlem Janečkem, Stanislavem Bernardem a Janem Krausem Nadační fond proti korupci. Jan Kraus se zamýšlí nad tím, jak slovo korupce zevšednělo a stalo se politickým kýčem.

„Pravda, většina toho o čem mluví politici, jsou většinou floskule a fráze, většina z nich to také používá jako žvanírnu obhajující jejich vlastní misku. Korupčníci zase mluví o korupci, aby maskovali skutečnost, že v ní jedou. Jako např. Dr. Rath. O korupci jistě píše řada zkorumpovaných novinářů, atd.,“ uvádí Kraus s tím, že bychom si měli uvědomit, že váhu slovům dává ten, kdo je vyslovuje, jaký člověk.

NFPK je dle Krause nejsilnější organizace bojující proti rozlezlé korupci v České republice. Jiná společnost podobná Fondu, financovaná ze soukromých zdrojů zde neexistuje. Kraus by dal ruku do ohně za to, že ani jeden z jeho kolegů z NFPK tuto činnost nepoužívá jen jako prostředek ke svému vlastnímu obohacení.

Korupce „požírá“ demokracii a kazí Českou republiku. „Odpor gaunerů vůči naší aktivitě cítíme (různá obvinění, žaloby, mediální podpásovky, apod.), a i to nás utvrzuje v naději, že snad konáme dobře a účinně. Lidé k nám postupně získávají důvěru a dodávají stále víc konkrétních poznatků o šmelině. Lpíme na své apolitičnosti - zejména v tom smyslu, že nám je jedno, z které strany je který zloděj,“ dodává.

Témata:  korupce

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.