Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Výroba masa se zvýšila, ceny jatečných zvířat klesly

Vepřové maso, ilustrační fotografie
Vepřové maso, ilustrační fotografie
Foto: Pixabay

Ve 3. čtvrtletí dosáhla výroba masa 109 363 tun, meziročně o 2,0 % více. Ceny zemědělských výrobců jatečných zvířat byly meziročně nižší u skotu (−0,5 %), jatečných kuřat (−2,2 %) a výrazněji u prasat (−19,7 %). Mlékárny a odbytové organizace nakoupily od producentů více mléka (+1,1 %), které zemědělci prodávali průměrně za 8,23 Kč/litr.

„Ceny jatečných prasat byly ve 3. čtvrtletí stále hluboko pod úrovní cen za stejné období minulého roku, a to o 19,7 %. Dosáhly průměrné hodnoty 35,78 Kč za kilogram jatečné hmotnosti.

Vzhledem k předcházejícímu čtvrtletí se průměrná cena vepřového v jateční hmotnosti zvýšila o 70 haléřů za kilogram. Oproti minulému čtvrtletí také výrazně vzrostl vývoz živých prasat do zahraničí,“ uvádí Jiří Hrbek, ředitel odboru statistiky zemědělství a lesnictví ČSÚ.

Témata:  Maso,  kuře,  Vepřové maso

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.