Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Dukovany díky tuhým mrazům vyrábí více elektřiny

Dukovany díky tuhým mrazům vyrábí více elektřiny

Foto: Radek Sycha, MoneyMAG.cz

Současné tuhé mrazy vyhovují jaderné elektrárně Dukovany. Jak agentuře Mediafax potvrdil ve čtvrtek mluvčí elektrárny Petr Spilka, elektrárenské turbíny mají v při nízkých teplotách vyšší výkon.

Jaderná elektrárna v současných tuhých mrazech vyrábí více elektřiny, než při běžných teplotách. Důvodem je extrémně studená voda chladící elektrárenské turbíny. "Na konci turbíny v jejím kondenzátoru je díky chladné chladící vodě dokonalejší vakuum. Díky většímu podtlaku pak mají turbíny větší výkon," vysvětlil Spilka.

Zatímco v létě všech osm turbín dosahuje i při plném provozu všech osm turbín maximálního výkonu 1930 megawatů, při současných mrazech je to až 1975 megawatů. V provozu je přitom kvůli odstávce 3. bloku jen šest turbín. Při plném provozu všech osmi by tak byl rozdíl ještě vyšší.

"Současná zima také umožňuje odstavit některé chladící věže z plného provozu a ušetřených cca 5MW elektřiny na jednu odstavenou věž poslat do veřejné elektrické sítě. I tak je totiž chladící voda dost chladná," dodal Spilka.

Témata:  energetika,  jaderná elektrárna

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.