Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Zlatu se vstup do nového roku vydařil

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Pixabay

Komentář Tomáše Volfa: Zlato se včera odpoledne poprvé od loňského května obchodovalo na hodnotě 1900 USD/unci.

Pro růst drahých kovů do budoucna hovoří zejména faktor sazeb a zpomalování ekonomiky. Sazby Fedu a ECB sice určitě ještě porostou, ale nejspíš ne tak vysoko, a ne tak rychle, jak se ještě před nedávnem čekalo. Důvod je jasný, zpomalení ekonomik se blíží a příliš vysoké sazby by situaci ještě více zhoršily.

Jelikož sazby hlavních měn se dostanou ke svému vrcholu dříve a roste obava z přicházejícího poklesu ekonomiky, drahé kovy budou nejspíš i v následujících měsících v kurzu a není vyloučeno, že by se zlato mohlo podívat k hranici 2000 USD/unci a stříbro by mohlo vyskočit až ke 30 dolarům za unci.

I když se v loňském roce zlato propadlo ani ne o jedno procento a stříbro vzrostlo o téměř 4 %, čeští investoři mohou být klidní, protože jejich investice byla zhodnocena vlivem kurzu koruny k dolaru o téměř 7 %.

Témata:  zlato

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.