Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Nezaměstnanost v Česku stoupla v listopadu na osm procent

Nezaměstnanost v Česku stoupla v listopadu na osm procent

Foto: Pixmac

Celková míra nezaměstnanosti stoupla v listopadu na osm procent, počet uchazečů o zaměstnání vzrostl o 1,2 procenta. Informovalo o tom ve čtvrtek ministerstvo práce a sociálních věcí (MPSV).

Míra nezaměstnanosti tak podle ministerstva vzrostla o 0,1 procentního bodu.

Celkově bylo ke konci listopadu v Česku 476 404 lidí bez práce, což je o 5788 více než na konci předchozího měsíce. Ve srovnání s koncem listopadu 2010 je to však o 30 236 méně.

V samotném listopadu bylo nově registrováno 55 655 nezaměstnaných. Práci si ale našlo 49 869 lidí.

Nejvyšší míra nezaměstnanosti byla v okresech Most (15 procent), Bruntál (14,7 procenta), Jeseník (14 procent), Děčín (13,2 procenta) a Hodonín (13 procenta). Nejnižší míra nezaměstnanosti byla zaznamenána v okresech Praha-východ (3,3 procenta), Praha-západ (3,9 procenta), hl. m. Praha (čtyři procenta), Mladá Boleslav (4,5 procenta) a Rychnov nad Kněžnou (4,9 procenta). Míra registrované nezaměstnanosti mužů vzrostla na 6,9 procenta, u žen zůstala 9,5 procenta.

Témata:  nezaměstnanost

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.