Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Eurozóna je chybná už od samotného začátku, šokoval tvůrce eura

Projekt společné evropské měny byl už od samotného začátku chybný, uvedl v rozhovoru pro britský deník Daily Telegraph jeden z tvůrců eura Jacques Delors. Informovala o tom agentura Reuters.

Delors kritizoval především způsob, jakým státy eurozóny projekt eura realizovaly. Podle něj už v čase příprav pro spuštění společné evropské měny selhali tehdejší evropští lídři, kteří podle jeho slov úmyslně přehlíželi problémy eura. Jak uvedl, tehdejší lídři nezajistili především dodržování pravidel pro vstup států do eurozóny. Nevěnovali dostatečnou pozornost tomu, zda uchazeči o vstup do eurozóny skutečně plní stanovená konvergenční kritéria a že některé ekonomiky jsou v základu slabé.Podle Delorse tehdy "ministři financí nechtěli vidět nic nepříjemného, co by byli nuceni řešit," prohlásil 86letý Francouz. Aktuální krize eura tak pramení z "chyby v provedení," jak Delors konstatoval.Jak dále uvedl, v projektu eura šlo o zlou kombinaci "německé tvrdohlavosti v požadavku měnové kontroly a nedostatku vize ze strany ostatních zemí". Vyjádřil naopak pochopení k těm členům Evropské unie, kteří euro nezavedli s tím, že bez jednotného řízení společná měna nebude fungovat. Tento postoj zastávala třeba Velká Británie.Současné evropské představitele pak bývalý předseda Evropské komise obvinil , že pro podporu jednotné měny dělají "příliš málo, příliš pozdě".Jacques Delors stál v čele Evropské komise v letech 1985 až 1995. Právě za jeho působení se rozhodlo o vytvoření společné měny, v čemž hrál následně ústřední roli. Společná měna byla v účetní podobě zavedena v roce 1999.

Témata:  EU,  EUR

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.