Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Na dovolenou automobilem? Ale kde natankovat

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

Blíží se období dovolených a mnoho Čechů řeší dopravu na místo vlastním automobilem. V loni vycestovalo nejvíc českých turistů na Slovensko, do Chorvatska, Itálie a Rakouska. Jsou to všechno destinace, kam Češi často jezdí svým vozem, a protože cena dopravy tvoří nezanedbatelnou položku v nákladech na dovolenou, je vhodné rozmyslet si dopředu, kde tankovat. Například Itálie je výrazně dražší než ostatní destinace. Pohonné hmoty v Česku jsou pak ve srovnání s většinou zemí EU sice levnější, to ale neplatí pro poslední čerpací stanice před hranicemi. Informuje Axigon.

„Itálie patří k nejdražším evropským zemím vůbec. Rozhodně tedy doporučuji natankovat po cestě v Rakousku, kde je nafta oproti Česku dražší jen o 66 haléřů a natural 95 o jednu korunu a 47 haléřů,“ uvádí Damir Duraković, generální ředitel nákupní aliance Axigon, která analyzuje vývoj cen pohonných hmot v EU. „Na cestě do Chorvatska je pak výhodnější tankovat opět v Rakousku, popřípadě Maďarsku,“ dodává Damir Duraković s tím, že Slovinsko i Chorvatsko jsou aktuálně dražší.

Stát

Průměrná cena naturalu 95 (Kč)

Srovnání průměrné ceny naturalu 95 s ČR (Kč)

Průměrná cena nafty (Kč)

Srovnání průměrné ceny nafty s ČR (Kč)

Česká republika

29,68

0,00

28,21

0,00

Maďarsko

29,82

+0,14

29,41

+1,20

Rakousko

31,14

+1,47

28,87

+0,66

Chorvatsko

33,05

+3,37

30,40

+2,19

Slovinsko

33,47

+3,79

30,55

+2,34

Slovensko

34,28

+4,60

29,36

+1,15

Itálie

40,01

+10,33

35,67

+7,46

 

Témata:  dovolená,  pohonné hmoty

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.