Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Veterináři vrátili do Polska 8 tun masa. Chystají pokutu

Maso, ilustrační fotografie
Maso, ilustrační fotografie
Foto: Pixabay

Kontroloři ze Státní veterinární správy (SVS) objevili ve skladu na jižní Moravě osm tun polotovaru pro výrobu kebabu, který měl vážné nedostatky. Výrobci hrozí pokuta až milion korun.

Veterináři nevyhovují drůbeží polotovar objevili v obci Vranovice. "Při kontrole byly zjištěny vážné nedostatky ve značení zboží. U více než poloviny mraženého masa označeného jako halal nedokázal příjemce zásilky doložit jeho původ," přibližuje nález mluvčí veterinární správy Petr Pejchal.Kontrola ve skladu firmy Kebab expres s.r.o. provedená 2. června může vyjít ještě pěkně draho. Výrobci masa na kebab totiž podle zákona hrozí až milionová pokuta.

"V údajích o složení výrobku nebyly odlišeny alergeny od ostatních vyjmenovaných složek. Na obale také nebylo uvedeno datum zmrazení a chyběla informace o tom, že se výrobek po rozmrazení nemá opětovně zmrazovat, a také informace, že je polotovar před spotřebou nutné důkladně tepelně upravit," vypočítává nedostatky Pejchal.

U více než poloviny zásilky (4,6 tuny) masa navíc chyběly doklady o původu masa.

Témata:  Státní veterinární správa,  Kuřecí maso

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.