Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Eurozóna páchá sebevraždu, elity selhaly, varuje politik

Evropská unie, ilustrační fotografie
Evropská unie, ilustrační fotografie
Foto: European Union

V Bruselu byla po dlouhých hodinách jednání uzavřena dohoda týkající se Řecka. Země dostane další peníze, podle Donalda Tuska ale musí splnit přísné podmínky. Řecku ale i přesto někteří politici nevěří. Podle ekonomického experta ODS se eurozóna řítí do záhuby.

Řecko bude moci začít jednat o třetím programu pomoci ze záchranného fondu eurozóny, podmínkou je rychlé zahájení tvrdých reforem. Dohoda umožní Aténám vyhnout se sociálním, hospodářským a politickým důsledkům, které by přinesl opačný výsledek dnešního nočního jednání. Takové jsou výsledky hodinových jednání v Bruselu.

Podle Jana Skopečka z ODS ale eurozóna tímto krokem páchá sebevraždu. „Řecku se nasypou další peníze. A to peníze daňových poplatníků ze států, kde mají daleko menší sociální benefity, menší důchody, menší veřejný sektor, lepší daňovou morálku a neskonale odpovědnější hospodaření, než panuje v Řecku. Jak dlouho to budou "platící" voliči představitelům standardních politických stran trpět?" reagoval na dohodu na sociálních sítích expert občanské demokracie.

Považuje to za selhání evropské elity, které se může stát zdrojem podpory radikálních politických subjektů. „Evropské elity za poslední dny a týdny předvedly neuvěřitelné herecké výkony, aby nakonec opakovaně popřely samy sebe. Vyslaly ostatním zemím jasnou zprávu - hospodařte, jak chcete, neplaťte dluhy, žijte si nad poměry, my vždycky najdeme způsob, jak Vám poslat další peníze. Myslí si někdo vážně, že je taková eurozóna a s ní celá EU životaschopný projekt?" ptá se Skopeček.

Témata:  Řecko,  EU,  Eurozóna

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.