Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Fischer zbytečně utratil statisíce korun, zjistil úřad

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

Ze zjištění Nejvyššího kontrolního úřadu vyplynulo, že Český statistický úřad si zbytečně utratil a osobních automobilech statisíce korun. Podle serveru Lidovky.cz se Jan Fischer coby šéf úřadu nechal vozit pronajatým BMW, což za tři roky pronájmu stálo zhruba dva miliony korun. Pokud by vůz koupil, ušetřil by prý 800 tisíc.

Na konci roku 2007 si tehdejší předseda statistického úřadu Fischer pronajal auto značky BMW 525xi, které jej podle serveru za tři roky užívání vyšlo na téměř dva miliony korun.

"Máme údaje ze září roku 2009. Doporučená maloobchodní cena tohoto modelu typu sedan byla 1 211 600 korun s DPH," tvrdí operátor zákaznického serveru BMW. Kdyby statistický úřad vůz koupil, mohl ušetřit až 800 tisíc korun.

Kontroloři rovněž zjistili, že za jeden kilometr jízdy Fischerovým vozem úřad platil přes 22 korun. To je skoro desetkrát více, než kolik platí úřad nyní - poté, co za nového vedení auta místo pronájmu nakoupil.

"V současnosti výše peněžních prostředků na jeden kilometr jízdy dosahují v průměru za všechny typy vozidel 2,30 Kč," řekl serveru Lidovky.cz Michal Novotný, ředitel odboru vnější komunikace.

Podobná situace prý nastala u dalších 47 pronajatých vozů značky opel. Jejich pronájem na čtyři roky vyšel na více než 19 milionů korun. Za jedno auto tak zaplatil úřad zhruba 400 tisíc korun, přitom cena nového vozu totožné značky se v těchto letech pohybovala kolem 250 až 300 tisíc korun.

Témata:  CZK,  Jan Fischer

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.