Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

ŠOK: dTEST žaluje Českou spořitelnu! Okrádá klienty

Sdružení dTest podává žalobu na Českou spořitelnu, ve které požaduje zdržení se účtování poplatků za vedení úvěrových účtů. Českou spořitelnu jsme nejprve vyzvali k mimosoudní dohodě, ale naše podmínky neakceptovala, uvedl v pátek právní poradce sdružení dTest Miloš Borovička.

"Naše sdružení se prostřednictvím žaloby domáhá, aby soud účtování poplatků konkrétní bance zakázal," říká Borovička. Soudní postup zvolil dTest v loňském roce také vůči Komerční bance.

Ve vztahu k ostatním bankovním institucím plánuje dTest zvolit změnu taktiky tak, aby mohl zasáhnout do většího množství vztahů. "U dalších bank jsme se rozhodli podpořit ty spotřebitele, kteří už žalobu podali sami," upřesnil Borovička. Právník uvedl, že v některých sporech je již nařízené jednání.

Podle sdružení je účtování poplatků za vedení úvěrových účtů nezákonné, protože je spotřebitel platí vlastně dvakrát - kromě poplatku samotného i v rámci úroku. "Úvěrový účet nelze použít k ničemu jinému, než ke splácení úvěru. Slouží tak vlastně jen bance a nikoliv klientovi," vysvětluje Borovička.

Témata:  Česká spořitelna,  dTest

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.