Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

RegioJet chce expandovat. Přijdou České dráhy o další rychlíky?

RegioJet chce expandovat. Přijdou České dráhy o další rychlíky?

Foto: Student Agency

Antimonopolní úřad zamítl stížnost Českých drah proti tendru na provozování železniční dopravy mezi Ostravou a Olomoucí. Rozhodnutí zatím není pravomocné, České dráhy mohou proti němu podat rozklad, informoval v pondělí Mediafax předseda Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) Petr Rafaj.

"Společnost České dráhy napadla svým návrhem postup objednatele při zveřejňování nabídkového řízení i celou řadu podmínek tohoto řízení, především z důvodů údajné diskriminace celostátního železničního dopravce. Žádný z argumentů však úřad neshledal oprávněným," uvedl Rafaj.

"České dráhy s verdiktem ÚOHS nesouhlasí, využijí svého práva a proti rozhodnutí se odvolají," avizoval mluvčí Českých drah Radek Joklík.

Úřad dříve zakázal ministerstvu dopravy, které tendr zadávalo, uzavřít smlouvu s případným vítězem soutěže na provoz rychlíků na trati Ostrava – Opava – Krnov – Olomouc, ve které jsou přihlášené firmy Regiojet a Arriva. Podnět k ÚOHS podaly České dráhy (ČD), kterým se podmínky soutěže zdály diskriminační.

"Rozhodnutí ÚOHS rozhodně vítáme," říká mluvčí RegioJet Aleš Ondrůj, který upozorňuje, že jde o první výběrové řízení na rychlíky a jeho průběh i výsledek je klíčový pro budoucí soutěže. "Během následujících sedmi let skončí smlouva s Českými dráhami a veškerá regionální i státem objednávaná rychlíková doprava v České republice musí být vysoutěžena," poznamenal s tím, že čím dříve se tendry dostanou do standardních kolejí, tím více bude času na přípravu a realizaci soutěží.

Do konce roku 2014 budou na trati provozovat rychlíky ČD, od té doby by mohl na trase jezdit jiný dopravce. V budoucnosti chce ministerstvo v rámci liberalizace dálkové železniční dopravy nabízet i další rychlíkové linky.

Témata:  české dráhy,  Regiojet

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.