Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

U Českých drah si od prosince připlatíme

U Českých drah si od prosince připlatíme

Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

Lidé si od 9. prosince u jednotlivých jízdenek Českých drah připlatí, v průměru o 2,5 procenta více než v loňském roce. V tento den začíná také platit nový jízdní řád, pro cestující nebude znamenat žádnou radikální změnu, uvedl v pondělí ředitel společnosti pro marketing a produkty Miroslav Šebeňa.

"Při jízdě v délce 20 kilometrů se cena zvedne z 34 na 35 korun," vypočítal Šebeňa. Cena vzroste pouze u jízdenek vycházejících z kilometrického tarifu, předplacených jízdenek se nedotkne.

České dráhy až do startu platnosti nového řádu budou jízdné prodávat za staré ceny, a takové jízdenky lze koupit až na dva měsíce dopředu, sdělil mluvčí společnosti Petr Šťáhlavský.

Zákazníky společnosti čekají nové názvy slevových produktů. "Neměníme jejich rozsah, změníme opravdu pouze jejich názvy. Například jízdenka SONE + ponese nově název Skupinová víkendová jízdenka, podobně ČD Net se nově bude jmenovat Celodenní jízdenka. Reagujeme tak na přání zákazníků, aby sleva popisovala už v názvu svůj účel a využití," popsal Šebeňa. Na pokladnách se budou uvádět staré i nové názvy, slíbil.

Pro celostátní dopravu počítají dráhy například s častějším zajížděním pendolin na západ Čech, tedy do Plzně a Františkových Lázní. Spojení mezi Prahou a Plzní by se mělo zrychlit přibližně o osm minut. Tato změna nastane od března. Dráhy také chystají navýšení počtu D1 Expresů mezi Prahou a Brnem, vlaky tudy pojedou třikrát denně a rychleji než nyní.

Firma chce nadále zlepšovat komfort ve svých vlacích. "Jsme si vědomi toho, že je to problematická oblast," podotkl Šebeňa.

Mezi nejzásadnější změny v mezinárodní dopravě České dráhy řadí považuje rozšíření dopravy do Varšavy, Vídně, Bratislavy a Budapešti a navýšení počtu vlaků do Mnichova, ty pojedou každé čtyři hodiny.

Témata:  české dráhy

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.