Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Tunel Blanka se prodraží: Bude stát 36 miliard! Bém sliboval o 10 méně

Tunel Blanka se prodraží: Bude stát 36 miliard! Bém sliboval o 10 méně

Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

Celková cena za pražský tunel Blanka se vyšplhá na 36 miliard, píší středeční Hospodářské noviny s odkazem na dokument magistrátu. Původní cena přitom neměla překročit hranici 26 miliard.

"Úplně na začátku měla Blanka stát necelých 26 miliard. Postupně ale nabobtnala na 38 miliard. Nyní se pražskému magistrátu podařilo náklady seškrtat alespoň o dvě miliardy korun," píší Hospodářské noviny a odkazují se přitom na dokument, který mají mít z magistrátu k dispozici.Deník ale zároveň upozorňuje, že už v počátcích projektu bylo jasné, že za předvídanou cenu není realizovatelný. "Ze závěrečného účtu je jasné, že Blanka neměla nikdy stát 26 miliard, které v roce 2007 garantoval primátor Pavel Bém," píší HN a citují šéfa odboru městského investora Jana Beránka. Ten uvedl, že od počátku bylo jasné, že cena překročí 32 miliard korun.Deník vypočítal také místa, na kterých magistrát nakonec úsporu našel. 80 milionů se ušetří nezakrytím tunelu v Troji, o polovinu, tedy na 40 milionů, zlevní podchod v Holešovicích, trojská křižovatka má zlevnit o pět milionů.Dokument magistrátu rovněž ukázal, že na celé stavbě se nejvíce prodražilo hloubení, provázené několika propady – účet tím narostl o dvě a půl miliardy.Tunelem by měli řidiči začít jezdit na začátku května 2014.

Témata:  stavebnictví

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.