Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

OECD: Dluhová krize eurozóny zdaleka nekončí!

OECD: Dluhová krize eurozóny zdaleka nekončí!

Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

Krize veřejného dluhu eurozóny podle Organizace pro hospodářskou spolupráci a rozvoj (OECD) není i přes letošní uklidnění finančních trhů zdaleka u konce. Informovala o tom v úterý agentura Reuters.

Hrubý domácí produkt (HDP) i banky v regionu zůstávají podle aktuální zprávy OECD slabé, zadlužení dále stoupá a není jisté, zda se podaří splnit fiskální cíle.

Eurozónu ohrožuje podle OECD už druhý propad za pouhé tři roky a země platící eurem tak nutně potřebují ambiciózní hospodářské reformy, zatím podle OECD není důvod ke spokojenosti.

"Důvěra trhu ve státní dluh zemí eurozóny je křehká," uvedla ve zprávě o ekonomice eurozóny OECD a dodala: "Výhled pro růst je neobvykle nejistý a kriticky závisí na řešení dluhové krize."

Za celý letošní rok OECD očekává zvýšení hrubého domácího produktu regionu o 0,2 procenta a příští rok má růst zrychlit na 1,4 procenta.

Vzestup inflace eurozóně ale přesto, že Evropská centrální banka (ECB) uskutečňuje expanzivní měnovou politiku, podle OECD nehrozí. Spotřebitelské ceny by měly meziročně vzrůst v letošním roce o 1,6 procenta a příští rok o 1,2 procenta.

Přestože se růst dluhu členů eurozóny zpomaluje, jejich celkový dluh v roce 2013 mírně vzroste a dosáhne hranice 91 procent hrubého domácího produktu (HDP).

V prognóze OECD uvádí, že úsporná politika v eurozóně bude muset pokračovat ještě "mnoho let", než se státní finance v regionu dostanou na uspokojivou úroveň. Silnější růst hrubého domácího produktu zrychlil míru zadlužení eurozóny.

Témata:  EU,  krize

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.