Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Koronavirus má na ekonomiku horší dopad než finanční krize, říká šéfka MMF

Ilustrační foto
Ilustrační foto
Foto: Pixabay

Koronavirus má na ekonomiku mnohem horší dopad, než měla globální finanční krize z let 2008 a 2009. Uvedla to dnes podle serveru televize CNBC šéfka Mezinárodního měnového fondu (MMF) Kristalina Georgievová.

"Nikdy v historii MMF jsme nebyli svědky toho, že by se světová ekonomika zastavila," řekla Georgievová v projevu v ženevském sídle Světové zdravotnické organizaci (WHO). "Nyní se nacházíme v recesi, je to mnohem horší než globální finanční krize," dodala. Koronavirová krize podle šéfky MMF představuje "nejtemnější hodinu lidstva a velkou hrozbu pro celý svět".

Georgievová rovněž uvedla, že MMF spolupracuje se Světovou bankou a dalšími mezinárodními finančními institucemi na zmírnění ekonomických dopadů koronaviru, kterým se již po celém světě nakazil více než milion lidí. Vyzvala rovněž centrální banky ve vyspělých zemích, aby podpořily rozvíjející se země.

Georgievová upozornila, že MMF má pro boj s dopady koronaviru k dispozici až bilion dolarů (téměř 26 bilionů Kč). "Jsme odhodláni využít z této částky tolik, kolik bude zapotřebí," dodala. O finanční pomoc již u MMF podle ní požádalo více než 90 zemí.

Témata:  Koronavirus COVID-19,  ekonomika,  MMF

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.