Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Nezaměstnanost v Evropské unii klesá. Česká republika je premiantem

Evropská unie, ilustrační fotografie
Evropská unie, ilustrační fotografie
Foto: European Union

„Česká republika si s velkým náskokem udržuje nejnižší míru nezaměstnanosti v rámci Evropské unie. Oproti unijnímu průměru máme třikrát nižší nezaměstnanost,“ říká hlavní ekonom BH Securities Štěpán Křeček.

„Řecko a Španělsko stále trpí vysokou nezaměstnaností. Jednou z příčin je i společná měna euro, která snižuje konkurenceschopnost těchto ekonomik,“ upozorňuje hlavní ekonom BH Securities Štěpán Křeček.

Dnes Eurostat zveřejnil únorové míry nezaměstnanosti v Evropské unii. Česká republika má z celé EU nejnižší nezaměstnanost o velikosti 2,4 %. Hned za námi je Německo, kde míra nezaměstnanosti dosahuje úrovně 3,5 %. Průměr celé Evropské unie klesl na 7,1 %.

Země platící eurem mají v průměru vyšší nezaměstnanost než země s vlastní měnou. Na vině jsou státy jižního křídla eurozóny, kde je stále velmi vysoká míra nezaměstnanosti. Ve Španělsku se nezaměstnanost pohybuje na úrovni 16,1 % a v Řecku podle nejaktuálnějších dat na úrovni 20,8 %.

Témata:  nezaměstnanost,  ekonomika,  Česko,  EU

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

14. října 2026 11:25

Česko překvapilo Evropu. Inflace je nižší než ve všech zemích eurozóny

Česko mělo letos v září nižší meziroční inflaci než kterákoli z 21 členských zemí eurozóny. Podle dnes zveřejněných údajů Českého statistického úřadu činila tuzemská inflace měřená harmonizovaným indexem spotřebitelských cen 2,2 procenta. V eurozóně přitom podle předběžného odhadu Eurostatu dosáhla 3,8 procenta. Nejnižší inflaci z členských zemí eurozóny zaznamenala Malta, a to 2,4 procenta. Následuje Finsko s 2,6 procenta. 

Zdroj: Lukáš Kovanda

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.