Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Eurozóna si chce přifouknout "prasátko". Nad bilion eur

Eurozóna si chce přifouknout

Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

Lídři eurozóny mají v úmyslu rozšířit Evropský fond finanční stability (EFSF) nad zhruba jeden bilion eur (přibližně 24,93 bilionu Kč). Informovala o tom ve středu agentura Reuters s odvoláním na zdroje z EU.

Podle agentury Reuters to uvádí návrh prohlášení, které bude ohlášeno po skončení středečních jednání v Bruselu. Detaily k samotnému plánu ale ministři financí budou mít až v listopadu.

Úvěrová kapacita EFSF se má tedy podle zdrojů agentury Reuters zvýšit až přibližně na čtyřnásobek a přesáhnout bilion eur. EFSF má nyní k dispozici 440 miliard eur (zhruba 10,97 bilionu Kč), které může využít na pomoc zadluženým zemím. Úvěrová kapacita (ručení za úvěry) činí 780 miliard eur (19,45 bilionu Kč).

Témata:  EU

Související

Aktuálně se děje

31. března 2026 9:46

23. března 2026 13:22

Trhy reagují na Blízký východ: zlato a stříbro klesají

Likviditní výprodej tlačí zlato a stříbro dolů, přičemž pokles není důsledkem změny jejich dlouhodobé role, ale snahy investorů získat hotovost. Po měsících nadprůměrného růstu jsou oba drahé kovy náchylné k prudké likvidaci, zejména kvůli makroekonomickému šoku vyvolanému konfliktem na Blízkém východě. Stříbro klesá výrazněji díky vyšší volatilitě a průmyslové expozici. Jakmile odezní nucený prodej, fundamentální faktory, fiskální napětí, de-dolarizace a riziko stagflace, mohou podpořit návrat obou kovů k růstu.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Nabíjení elektromobilů v Česku, Lovosice

Komentář

Konec dieselové éry: Češi prchají k elektromobilům, stará auta ale zůstávají

Válka na Blízkém východě netlačí nahoru jen ceny pohonných hmot, ale přepisuje i to, v čem budou Češi v následujících letech jezdit do práce. Podle dat skupiny AURES Holdings, největšího středoevropského prodejce ojetých vozů pod značkami AAA AUTO a Mototechna, se jen za první čtvrtletí letošního roku prodeje ojetých aut meziročně propadly zhruba o 30 procent. Nejde přitom o to, že by Češi přestali jezdit, ale o rychlou změnu jejich preferencí pod tlakem cen na čerpacích stanicích.