Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Česko se v čerpání evropských peněz propadlo na samý chvost

Česko se v čerpání evropských peněz propadlo na samý chvost

Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

V celoevropském porovnání čerpání peněz z fondů EU se Česko propadlo do podprůměru. Naše současná bilance čerpání je skutečně tragická, upozorňuje europoslanec Jan Březina z Evropské lidové strany.

"Jestliže jsme se v celoevropském srovnání čerpání z fondů EU dlouhodobě drželi na beztak nijak oslnivých průměrných číslech, sklouzli jsme nyní do hlubokého podprůměru. Propadli jsme se skoro až na samý chvost pomyslného europelotonu a evropský dotační vlak nám začíná pomalu ujíždět," píše Březina.

Z evropského fondu regionálního rozvoje Česko dosud vyčerpalo jen 26 procent možných zdrojů, přitom průměr v EU je 30 procent. Ještě znatelnější rozdíl je patrný v porovnání čerpání z Evropského sociálního fondu, odkud jsme získali 21 procent oproti průměrným 32 procentům, nebo Kohezního fondu odkud jsme vyčerpali jen 19 procent (průměr EU je 25 procent).

"Horší čísla než my vykazují pouze Rumunsko, Bulharsko a Malta, se kterými bychom se však vůbec neměli srovnávat. Zatímco my hrajeme o 26 miliard eur na období 2007-2013, Rumuni o 19 miliard eur, Bulharsko o pouhých sedm miliard a Malta má ve hře dokonce jen 800 tisíc eur," zlobí se europoslanec.

Česká neschopnost čerpání dotací v tomto období navíc může podle Březiny poškodit Českou republiku i v období příštím.

"Jestliže budeme mít v očích Evropské komise pověst problémového příjemce eurodotací ve stávajícím období, těžko od ní můžeme očekávat, že nám v našich požadavcích na nadcházející období vyjde vstříc," uzavřel poslanec.

Témata:  EU

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.