Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Prodej pozemků kolem Masarykova nádraží může stát šéfa drah křeslo

Prodej pozemků kolem Masarykova nádraží může stát šéfa drah křeslo

Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

Až padesát tisíc korun za metr čtvereční by mohly dostat České dráhy podle realitních odborníků za pozemky kolem Masarykova nádraží v centru Prahy. Dráhy však plánují, že parcely prodají podstatně levněji: za osm tisíc korun na metr čtvereční a bez vypsání soutěže. Informuje o tom sobotní MF DNES.

Ministerstvo dopravy však obchod kritizuje. "Nedokážu si představit, že by někdo prodával za takovou cenu a bez soutěže takové lukrativní pozemky," prohlásil ministr Pavel Dobeš (VV). Právě prodej "nádražních parcel" má být podle informací MF DNES jedním z hlavních argumentů pro odvolání ředitele drah Petra Žaludy. Zda skutečným, či pouze účelovým, není dosud jasné. Dráhy se totiž hájí, že moc možností, jak jinak pozemky prodat, nemají. Předchozí vedení totiž uzavřelo nepříliš výhodné smlouvy, které pronajímají parcely až na 50 let firmě, ve které mají jen menšinový podíl. "Loupili tu ti přede mnou," tvrdí Žaluda.

Zmíněnou firmu teď chce ovládnout skupina Penta, která by kolem nádraží ráda postavila nový komplex s kancelářemi a byty. Ještě loni však chtěly dráhy prodávat stejné pozemky za třicet tisíc za metr.

Témata:  vlaky pozemky

Související

Aktuálně se děje

10. října 2025 12:10

Levná ojetina může skrývat minulost taxíku. Takhle ji poznáte

Koupí ojetého auta můžete hodně ušetřit, ale kupující by měl vědět, co vlastně kupuje. Některá ojetá vozidla můžou být vysloužilé taxíky, policejní vozy nebo auta z půjčoven. Tato auta jsou typicky opotřebovanější a mají nižší hodnotu. 

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Andrej Babiš

Komentář

Rozpočet přežije i Babišovy sliby. Německo by na tom bylo hůř o pětinu

Pokud by Babišova vláda naplnila všechny své sliby během prvního roku vládnutí, z výpočtu Národní rozpočtové rady plyne, že se český schodek veřejných financí stále vyjde pod 3 % HDP; německá vláda by v takovém případě měla o 20 % vyšší deficit než ta česká, rakouská o 38 %, a polská dokonce o 124 %. Ani inflace by neměla být v ČR problémem.