Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Korea mění Česko na velmoc automobilů. Sypou k nám miliardy

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Pixmac

Ve třetím dílu seriálu TN.cz o zahraničních investicích v České republice je na řadě další asijská velmoc - po druhém Japonsku, které v ČR investovalo přes 100 miliard, je totiž na řadě Jižní Korea.

I tato východoasijská země totiž v Česku a jeho pracovnících objevila zlatý důl - i proto u nás Jihokorejci investovali bezmála 80 miliard korun, díky kterým má práci 12 tisíc Čechů.A pro další práce bude - korejský výrobce pneumatik Nexen totiž v průmyslové zóně u Žatce buduje úplně novou továrnu za skoro 23 miliard korun, která by měla naplno fungovat od roku 2018.

Nexen přitom počítá s tím, že v následujících letech bude výrobní kapacita závodu ještě stoupat a práci v továrně bude pro přibližně tisícovku lidí, což v Ústeckém kraji zní jako pohádka.

Zatím ovšem první příčka o největší korejskou investici patří automobilce Hyundai. Do továrny v Nošovicích, kde mimochodem pracoval i Petr Kramný, Korejci investovali bezmála 35 miliard korun.

"Automobilový průmysl je pro Korejce stále nejatraktivnější, kromě velkých investorů se k tomu nabalují menší, přesto regionálně neméně důležité investice – do výroby autosoučástek, plechů nebo lisovaných dílů," vypočítává ministerstvo průmyslu a obchodu.

Jedinou další velkou známou firmou, kde mají Jihokorejci významný podíl, jsou České aerolinie, kde společnost Korean Air drží 44 procent akcií.

Témata:  Česko,  auta,  Japonsko

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.