Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Blíží se konec EU? Europoslanec důrazně varuje

Evropská unie, ilustrační fotografie
Evropská unie, ilustrační fotografie
Foto: European Union

Konec Schengenu by mohl být počátek konce EU. Tvrdí to europoslanec Luděk Niedermayer (TOP 09) a podotýká, že migrační krize je natolik vážná, že zastínila i problémy Řecka.

"V okamžiku, kdy selhala snaha o dobrovolnou dohodu premiérů zemí na přerozdělení migrantů, tak nevidím žádné jiné řešení a obávám se, že nikdo jiný žádné jiné řešení nenavrhl," vysvytluje v pořadu Dvacet minut Radiožurnálu europoslanec.

Dodává, že pokud nedojde k dohodě o přerozdělení, tak se země budou snažit zavřít svá území a stovky tisíc uprchlíků zůstanou v zemích, které nemohou takové množství zvládnout. Podle něj jde o ohrožení Evropy.

"Pokud budeme chtít, tak dojde ke konci Schengenu, stejně tak můžeme demontovat celou EU," varuje s tím, že konec Schengenu by mohl být počátek konce EU. 

Následně zdůraznil, že migrační krize zastínila problémy Řecka, kde zdaleka není vyhráno. "Ukázalo se, co vláda, která dělá podivné věci, a zároveň se nevyznačuje extrémně velkou kompetencí, může s takovou zemí udělat," upozorňuje.

Témata:  EU

Související

Aktuálně se děje

17. dubna 2026 16:48

31. března 2026 9:46

24. března 2026 12:46

Energie opět zdražují: Jak se bránit růstu cen a ušetřit tisíce

Ceny elektřiny a plynu na burzách se do účtů domácností promítají s určitým zpožděním, jejich dopad ale může být výrazný. Aktuální vývoj ukazuje, že při rychlých změnách na trhu mohou rozhodovat i jednotlivé dny – zejména když ceny ovlivňují geopolitické události, jako je napětí na Blízkém východě. Včasná reakce může domácnostem ušetřit tisíce až desítky tisíc korun ročně. Důležité je ale vědět, jaký typ smlouvy máte sjednaný a kdy ji lze změnit nebo upravit její podmínky.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Nabíjení elektromobilů v Česku, Lovosice

Komentář

Konec dieselové éry: Češi prchají k elektromobilům, stará auta ale zůstávají

Válka na Blízkém východě netlačí nahoru jen ceny pohonných hmot, ale přepisuje i to, v čem budou Češi v následujících letech jezdit do práce. Podle dat skupiny AURES Holdings, největšího středoevropského prodejce ojetých vozů pod značkami AAA AUTO a Mototechna, se jen za první čtvrtletí letošního roku prodeje ojetých aut meziročně propadly zhruba o 30 procent. Nejde přitom o to, že by Češi přestali jezdit, ale o rychlou změnu jejich preferencí pod tlakem cen na čerpacích stanicích.