Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Z autosedačky při testu vypadlo dítě, třetina jich propadla

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Pixmac

Tento test dětských autosedaček dopadl naprosto katastrofálně. Ze 27 testovaných typů jich totiž hned třetina naprosto propadla. Navíc z jedné autosedačky vypadla při nárazu figurína dítěte a to jen při rychlosti 64 km/h!

Žádná ze sedmadvaceti testovaných dětských autosedaček nebyla výborná. To jsou výsledky jarního testu, který udělala český Ústřední Automotoklub České republiky (ÚAMK) společně s dalšími evropskými autokluby. Test byl proveden na 27 autosedačkách. "Celkem 18 modelů obdrželo známku dvě nebo tři, devět jich propadlo, dostalo známku 4 a 5," uvedl ÚAMK.

Autokluby testovaly sedačky na bezpečnost, snadnou obsluhu, ergonomii, obsah škodlivin, čištění potahů i zpracování produktu. "Do testu bezpečnosti je již tradičně zařazován čelní náraz v 64 km/h a boční náraz v 50 km/h," upřesnil mluvčí ÚAMK Petr Vomáčka.

Test dětských sedaček 2015 ZDE.

Nejhůře asi z hlediska bezpečnosti dopadla sedačka Hauck Varioguard (do 18 kg). "Při čelním nárazu došlo k devastaci zadní části základny, takže figurína vypadla ze sedačky směrem pod sedadlo. To by vedlo k devastujícím zraněním v oblasti horní části těla dítěte," uvedl Vomáčka. Příliš bezpečná není ani sedačka Cam Gara 0.1, která v testu obdržela v bezpečnosti jen 24 procent.

U šesti sedaček se pak objevil vysoký obsah škodlivých látek. Jedná se o typy Simple Parenting Doona, Simple Parenting Doona & Isofi x Base, Baby Relax Baladin, Apramo Ostara, Apramo Hestia, Casualplay Sono Fix. Podle ÚAMK mají sedačky vysoký podíl polycyklických aromatických uhlovodíků a také insekticidů nebo stabilizátorů. "Tyto produkty důrazně nedoporučujeme nakupovat, mohou poškodit zdraví dítěte," říká Vomáčka.

Témata:  děti,  autosedačky,  ÚAMK

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.