Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Rittigova firma měla problém. Takhle ho za půl hodiny vyřešila

Rittigova firma měla problém. Takhle ho za půl hodiny vyřešila

Foto: Pixmac

Společnost z kauzy údajného vyvádění peněz z pražského dopravního podniku nechtěla uhradit 42 tisíc korun za nevyplacenou mzdu. Dluh tak firmě působil problémy, které skončily exekucí. Peníze následně vyplatila během půl hodiny.

Spor firmou vede kvůli nevyplacené mzdě Václava Franceová, která se soudila proto, že jí byl okamžitě zrušen pracovní poměr a nebyl vyplacen zbytek peněz. Franceová podle jejího advokáta Filipa Matouše uspěla a oba verdikty se staly vykonatelnými loni na podzim.

Po nařízení exekuce byli ale podle serveru Aktuálně.cz, který na případ upozornil, zástupci společnosti Security Paper Mill (dříve Neograph) natolik vyděšeni, že dlužnou částku okamžitě zaplatili.

"Ta exekuce skutečně přišla, bylo to pro nás překvapení. Částka byla poté do třiceti minut uhrazena," řekl serveru ředitel SPM Michael Broda.

Podle Matouše sice klientka dlužnou částku zatím nedostala, podotkl ale, že firma má ještě čas. Franceová b ytotiž peníze měla dostat v zákonné lhůtě do třiceti dnů.

Témata:  soudy,  Ivo Rittig

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.