Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Benzin zlevnil, ale ostatní ceny obchody drží. Proč?

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Pixmac

Už několik měsíců klesá na celém světě cena ropy a díky tomu zlevňují i pohonné hmoty. A právě to by teoreticky mělo mít dopad i na konečné ceny zboží v obchodech. Na benzínu je totiž závislá většina výrobců. Proč tedy ale služby a zboží stojí u nás pořád stejně?

Když se zvyšují ceny ropy, obchodníci bez mrknutí oka hned zdražují. A nejde jen o benzinky, rázem jsou dražší třeba rohlíky nebo zelenina.

Dnes je ale ropa rekordně levná. Proč to tedy neplatí naopak? "Tady proti ceně ropy hraje kurz české koruny vůči světovým měnám, česká koruna v současnosti je kvůli intervenčnímu režimu národní banky mnohem slabší než by byla, kdyby do jejího kurzu banka nezasahovala," tvrdí ekonomka Markéta Šichtařová.

A paradoxní je, že nejen, že obchodníci nezlevňují, naopak ještě hodlají zdražovat. "Od prvního ledna se zvýšila minimální mzda a od prvního února se zvýší cena mouky, a tak se musí zvýšit i cena pečiva. Zlevňovat se určitě nebude," tvrdí předseda Společenství mlynářů a pekařů Jaroslav Chochole.

Podobně mluví například i mlékaři nebo lékárníci. "Ceny léků v České republice jsou už dnes téměř na evropském minimu, takže nemůžeme očekávat, že by se nějak výrazně snižovaly", přizvukuje výkonný ředitel České asociace farmaceutických firem Emil Zörner.

Očekává se, že cena ropy bude i nadále klesat, zdá se ale, že jinde než na ceně pohonných hmot se to bohužel neprojeví.

Témata:  pohonné hmoty,  obchody,  Benzinky

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.