Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Drábkův duch je stále tady, varuje Škromach

Drábkův duch je stále tady, varuje Škromach

Foto: Wikipedia

Na Úřadech práce se stojí fronty, systém kolabuje a lidé nedostávají své dávky. Jde o pozůstatek Drábkovy éry, který nedokázal současný ministr práce a sociálních věcí v demisi vyřešit. Situaci teď oglosoval exministr práce a sociálních věcí Zdeněk Škromach /ČSSD/.

V důsledku rozhodnutí antimonopolního úřadu byl vypnut nový systém od firmy Fujitsu. Zakázka totiž podle úřadu nebyla správně zadána. Firma ihned po Novém roce systém vypnula, což nikdo nečekal. Ani ministr Koníček, který situace zatím nevyřešil.

"Drábkův duch je tady stále s námi. Schwarzenbergovy kádry nikdy nezklamou," komentoval situaci na sociální síti Zdeněk Škromach. Teď bude celou situaci řešit nový ministr. Tím bude nejspíš sociální demokrat Petr Krčál.

Témata:  Úřad práce Jaromír Drábek

Související

Aktuálně se děje

17. dubna 2026 16:48

31. března 2026 9:46

24. března 2026 12:46

Energie opět zdražují: Jak se bránit růstu cen a ušetřit tisíce

Ceny elektřiny a plynu na burzách se do účtů domácností promítají s určitým zpožděním, jejich dopad ale může být výrazný. Aktuální vývoj ukazuje, že při rychlých změnách na trhu mohou rozhodovat i jednotlivé dny – zejména když ceny ovlivňují geopolitické události, jako je napětí na Blízkém východě. Včasná reakce může domácnostem ušetřit tisíce až desítky tisíc korun ročně. Důležité je ale vědět, jaký typ smlouvy máte sjednaný a kdy ji lze změnit nebo upravit její podmínky.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Nabíjení elektromobilů v Česku, Lovosice

Komentář

Konec dieselové éry: Češi prchají k elektromobilům, stará auta ale zůstávají

Válka na Blízkém východě netlačí nahoru jen ceny pohonných hmot, ale přepisuje i to, v čem budou Češi v následujících letech jezdit do práce. Podle dat skupiny AURES Holdings, největšího středoevropského prodejce ojetých vozů pod značkami AAA AUTO a Mototechna, se jen za první čtvrtletí letošního roku prodeje ojetých aut meziročně propadly zhruba o 30 procent. Nejde přitom o to, že by Češi přestali jezdit, ale o rychlou změnu jejich preferencí pod tlakem cen na čerpacích stanicích.