Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Česko vydělalo na dluhové krizi, dluhopisy prodalo velmi levně

Zdá se, že dluhová krize, která v poslední době zasáhla zejména evropský prostor, se Česku prozatím vyhýbá. Poslední aukce zaznamenala mimořádně nízké úroky požadované investory.

Tradiční aukce dluhopisů, která se konala ve středu 10.8., skončila překvapivým výsledkem. Průměrná úroková míra šestiletých státních dluhopisů byla 2,877 %, což je oproti dubnové aukci o 0,7 % méně. Pro český stát to znamená jediné, náklady na úroky za dluhopisy, které tvoří jednu z největších položek státního rozpočtu, se tím mírně sníží.

Mimo to se na středeční aukci poprvé přímo účastnila také společnost J.P. Morgan Securities.

Úspěšný prodej se zadařil v době, kdy i státy s lepším ratingovým ohodnocením zaznamenávají na trzích vzestup úrokových měr. Je tedy patrné, že důvěra investorů v budoucnost českého státu je na dobré úrovni.

Úspěšný prodej s nízkou úrokovou mírou pravděpodobně ovlivní také úrokové míry státních dluhopisů pro občany, jejichž emisi ministerstvo financí připravuje. Úročení tak nakonec může být nižší, než se odhadovalo.

Témata:  dluhopisy

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.