Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Na co si někteří Češi berou úvěr? Tomu byste nevěřili

Na co si někteří Češi berou úvěr? Tomu byste nevěřili

Foto: Marie Cvrčková, MoneyMAG.cz

Ačkoli většina lidí sahá po úvěru ve chvíli, kdy si chtějí pořídit bydlení, rekonstruovat nemovitost či pořídit si auto, najdou se i tací, kteří pomocí úvěru financují například nákup psa nebo koně. Kromě pořízení zvířete lidé využívají finanční prostředky z úvěru i k zaplacení léčby nemocných zvířat, uvádějí statistiky úvěrové společnosti Cetelem.

„Díky úvěru jsem mohla odkoupit zraněného závodního koně a zaplatil mu léčbu," uvedla jedna z klientek. Další se svěřila, že peníze si půjčila na operaci psa, aby mohl opět běhat a nehrozilo mu ochrnutí.

Někteří klienti dokonce použijí získané finanční prostředky na vlastní operaci. Zde jednoznačně vítězí vylepšování poprsí, nebo i další „vylepšovací" zákroky. Ovšem úvěry si lidé berou i na potřebnější chirurgické zákroky, většinou operaci očí. Úvěr pomáhá lidem také rozjet vlastní podnikání, například soukromou školku, fotostudio, taneční studio, či otevření retro hudebního klubu.

Ze statistických dat vyplývá, že nejvíce půjček putuje do největších regionů v republice, tedy do Moravskoslezského, Středočeského a Ústeckého kraje. Naopak nejmenší dluhy svých obyvatel mají na Karlovarsku, Vysočině a na Zlínsku.

Z hlediska průměrného dluhu na občana si nejlépe stojí obyvatelé Plzně, kde na průměrného dlužníka připadá 64 109 nesplacených korun. Dobře si stojí rovněž lidé z Hradce Králové. Naopak nejvýrazněji jsou z tohoto pohledu zadlužení lidé z Liberecka (81 703 korun) a Jihočeského kraje. Celorepublikový průměr se pohybuje na úrovni 75 378 korun.

Témata:  půjčky

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.