Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Španělsko je na cestě ke spáse

Španělsko je na cestě ke spáse

Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

Španělsko je podle německého ministra financí Wolfganga Schäubla na dobré cestě k překonání recese a obnovení důvěry investorů. Informovala o tom v neděli agentura Reuters s odvoláním na španělský list El Pais.

Zatímco zemi trápí, že finanční sektor nemůže čerpat přímo z evropských záchranných mechanismů až do příštího roku - do vytvoření jednotného bankovního dohledu - finanční prostředky, dodatečné dluhové zatížení je podle Schäubla zvládnutelné."Mluvit o tom, co se stane, až budoucí bankovní dohled bude fungovat, je jako stavět hrady na obloze. Právě teď musíme pracovat s tím, co máme," uvedl Schäuble pro španělský deník El Pais.Španělsko může podle předběžného příslibu Eurogroup získat půjčku až 100 miliard eur z evropských fondů k rekapitalizaci svých oslabených bank."Základní údaje a záměr snížit deficit ukazuje, že bychom neměli přehánět (ohledně nákladů na sanaci veřejných účtů). Španělsko je na správné cestě," řekl dále německý ministr financí.Madrid očekává, že míra zadlužení Španělska bude koncem roku činit zhruba 80 procent hrubého domácího produktu (HDP) - s výjimkou bankovní sanace - což je v souladu s evropským průměrem.

Témata:  krize,  Španělsko

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.