Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

EK bude propouštět. Také prodlouží pracovní týden

Do roku 2018 zredukuje Evropská komise počet svých zaměstnanců o pět procent. Zbylým prodlouží pracovní týden a zvýší i věk pro odchod do penze, informuje ve středu webový portál týdeníku Focus.

Výkonný orgán Evropské unie rozhodnutí oznámil Evropskému parlamentu. O podrobnostech informoval média europoslanec za německou Křesťanskodemokratickou unie (CDU) Klaus-Heiner Lehne. Nyní má komise 50 000 zaměstnanců. Jejich počet se do roku 2018 sníží o dvacetinu. Dosud zaměstnanci EK pracovali 37,5 hodiny týdně, nyní by to ale mělo být 40 hodin. Věk pro odchod do důchodu, který byl až doposud 63 let, se zvýší o dva roky. EK tyto změny oficiálně oznámí spolu s návrhem unijního rozpočtu na roky 2014 až 2020 ještě ve středu zhruba ve 21 hodin.

Témata:  EU evropská komise

Související

Aktuálně se děje

17. dubna 2026 16:48

31. března 2026 9:46

24. března 2026 12:46

Energie opět zdražují: Jak se bránit růstu cen a ušetřit tisíce

Ceny elektřiny a plynu na burzách se do účtů domácností promítají s určitým zpožděním, jejich dopad ale může být výrazný. Aktuální vývoj ukazuje, že při rychlých změnách na trhu mohou rozhodovat i jednotlivé dny – zejména když ceny ovlivňují geopolitické události, jako je napětí na Blízkém východě. Včasná reakce může domácnostem ušetřit tisíce až desítky tisíc korun ročně. Důležité je ale vědět, jaký typ smlouvy máte sjednaný a kdy ji lze změnit nebo upravit její podmínky.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Nabíjení elektromobilů v Česku, Lovosice

Komentář

Konec dieselové éry: Češi prchají k elektromobilům, stará auta ale zůstávají

Válka na Blízkém východě netlačí nahoru jen ceny pohonných hmot, ale přepisuje i to, v čem budou Češi v následujících letech jezdit do práce. Podle dat skupiny AURES Holdings, největšího středoevropského prodejce ojetých vozů pod značkami AAA AUTO a Mototechna, se jen za první čtvrtletí letošního roku prodeje ojetých aut meziročně propadly zhruba o 30 procent. Nejde přitom o to, že by Češi přestali jezdit, ale o rychlou změnu jejich preferencí pod tlakem cen na čerpacích stanicích.