Rostoucí ceny nafty a benzinu fatálně postihují tuzemské dopravce, kteří nejsou za současné situace schopni pokrýt své náklady. Žádají proto stát, aby okamžitě zasáhl do cen paliv. Navrhují především určení maximálních cen a také snížení spotřební daně. Uvedlo to dnes sdružení Česmad Bohemia. O opatřeních k cenám paliv má vláda jednat ve středu.
Nedostatek řidičů kamionů ohrožuje zotavování britské ekonomiky po pandemii. Podle informací britské asociace silniční přepravy (RHA) je jich k uspokojení poptávky potřeba najmout na 100.000. Firmy proto zvedají nástupní mzdy a přicházejí s náborovým bonusem až 5000 liber (téměř 148.000 Kč). Ohroženy jsou dodávky do restaurací i do obchodů s potravinami, uvedla agentura Reuters.
Většina českých kamionů, které uvízly ve Velké Británii po uzavření hranic, se zřejmě nestihne vrátit do Česka do Štědrého dne. Sdružení autodopravců Česmad Bohemia se pro řidiče snaží vyjednat výjimku z pravidel dob řízení a odpočinku a rovněž ze zákazů jízd, aby se jejich přesun maximálně urychlil. ČTK to dnes řekl mluvčí Česmadu Martin Felix.
Zařízení umožňující manipulaci s tachografem, který zaznamenává přestávky v jízdě, odhalili moravskoslezští policisté v těchto dnech hned ve dvou polských kamionech. ČTK to dnes řekla mluvčí moravskoslezské policie Soňa Štětínská. V jednom případě bylo zařízení aktivní. Tachograf tak vykazoval přestávku, i když nákladní souprava byla v pohybu.
Spuštění satelitního mýta v Česku nepůsobí ani dnes ráno dopravní komplikace. Podle provozovatele systému pomalu stoupá kapacita obchodních míst, kde se mohou přepravci registrovat, ale kolony na hranicích se netvoří. "Odbavujeme plynule," řekl po páté hodině ranní ČTK Miroslav Beneš ze společnosti CzechToll. Dnešek je prvním pracovním dnem od nedělního spuštění systému a bude proto zatěžkávacím.
Vláda chce legislativně zakázat jízdu kamionů v neděli od půlnoci do 22:00, podobně jako je to jinde v Evropě. Teď mohou nákladní auta v neděli jezdit do 13:00. Kamiony budou mít ale nově možnost dokončit jízdu na cílové místo v Česku. Dohodli se na tom dnes premiér Andrej Babiš (ANO) s ministrem vnitra Janem Hamáčkem (ČSSD), ministrem dopravy Vladimírem Kremlíkem (za ANO) a policejním prezidentem Janem Švejdarem. Babiš to řekl na tiskové konferenci po jednání.
Sporný poslanecký návrh na zákaz jízdy kamionů v levém pruhu dálnic projedná podle dnešního rozhodnutí Sněmovny hospodářský výbor. Předloha ANO, KSČM a ČSSD už v úterý odolala snaze kritiků o zamítnutí v prvním čtení i o její vrácení autorům k dopracování. Pět opozičních klubů ODS, Piráti, KDU-ČSL, TOP 09 a STAN ale vetovalo požadavek předkladatelů, aby dolní komora novelu schválila zrychleně už v úvodním kole. Poslat ji do výboru Sněmovna před koncem jednacího dne nestihla.
Plošný zákaz jízdy kamionů v levém pruhu na dálnicích povede k dalšímu úbytku profesionálních řidičů, a tím i k celkovému poklesu tuzemské nákladní dopravy. Vyplývá to ze stanoviska Hospodářské komory ČR k poslaneckému návrhu, který prošel připomínkovým řízením. Zákaz by podle novely skupiny poslanců ANO, KSČM a ČSSD platil v pracovní dny od 06:00 do 22:00. Ministerstvo dopravy návrh podpořilo.
Silniční nákladní dopravci odmítají záměr ministra dopravy Dana Ťoka (za ANO) na uzákonění zákazu jízdy kamionů v levém pruhu na dálnicích. Podle nich by úřady měly dopravním kalamitám předcházet preventivní údržbou a postižené úseky v případě krize případně uzavřít. V dnešním tiskovém prohlášení to uvedlo sdružení dopravců Česmad Bohemia. Ťok minulý týden v reakci na dopravní kolaps na D1 začal zvažovat legislativní změny, které by zakázaly kamionům na dálnicích jízdu v levém pruhu včetně předjíždění.
Doprava na dálnici D1 ve směru na Brno mezi středními Čechami a Vysočinou kolabuje. Kolony jsou dlouhé desítky kilometrů, problémy začínají už na 46. km, řekl dnes dopoledne ČTK mluvčí policie Pavel Truxa. Doprava kolabovala na dálnici postupně na několika místech kvůli sněžení už od středečního odpoledne. Kvůli dopravní situaci zasedá na Vysočině pracovní skupina složená se zástupců kraje, hasičů a policie. Výsledky jednání zveřejní před polednem.
24. listopadu 2024 15:33
23. listopadu 2024 20:28
23. listopadu 2024 14:30
23. listopadu 2024 13:53
22. listopadu 2024 15:47
22. listopadu 2024 14:47
21. listopadu 2024 11:21
20. listopadu 2024 12:20
20. listopadu 2024 11:28
20. listopadu 2024 11:19
20. listopadu 2024 11:08
19. listopadu 2024 11:32
19. listopadu 2024 10:51
19. listopadu 2024 10:26
19. listopadu 2024 7:12
18. listopadu 2024 10:44
Přes naše území přejde od západu frontální systém, v noci teplá fronta a večer postupně fronta studená, informuje ČHMÚ.
Zdroj: Marie Dvořáková
Ekonomické rozdíly mezi zeměmi eurozóny se od jejího vzniku trendově stále zvětšují, a zvláště výrazně potom od roku 2019. Jednotná měna je přitom pro příslušnou měnovou unii přínosná jen tehdy, pokud jsou uvedené rozdíly dostatečně malé a ideálně pokud se jednotlivé země takové unie makroekonomicky sbližují. To právě ovšem není případ eurozóny, jak ve své nové studii dokumentují ekonomové Moritz Pfeifer a Gunther Schnabl z Institutu hospodářské politiky Lipské univerzity.
