Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Brexit si vybírá daň. Prodej aut v Británii loni klesl na šestileté minimum

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Pixabay

Prodej nových osobních automobilů v Británii v loňském roce klesl o dvě procenta na 2,31 milionu vozů. Dostal se tak na nejnižší úroveň od roku 2013. Vyplývá to z předběžných údajů britského Svazu výrobců a prodejců automobilů (SMMT), na které se dnes odvolává agentura Reuters.

Britští spotřebitelé omezili nákupy aut kvůli plánovaným restrikcím na vozy s naftovým motorem a pokračující ekonomické nejistotě spojené s připravovaným odchodem Británie z Evropské unie.

Prodej automobilů v Británii loni klesl už třetím rokem za sebou a SMMT předpokládá, že sestupný trend bude pokračovat i letos.

"Skutečně není žádným překvapením, že trh klesá," uvedl šéf SMMT Mike Hawes. "Proto potřebujeme obnovit důvěru a velmi příznivé ekonomické podmínky," dodal.

SMMT očekává, že v letošním roce prodej nových osobních automobilů v Británii klesne o 1,6 procenta. Británie je po Německu druhým největším automobilovým trhem v Evropě.

Témata:  Velká Británie,  auta,  Brexit

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.