Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Kde tankovat? Cena benzínu i nafty trhá nové rekordy!

Kde tankovat? Cena benzínu i nafty trhá nové rekordy!

Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

Ceny pohonných hmot u tuzemských čerpacích stanic v uplynulém týdnu zdražily na nové rekordy, benzin Natural 95 v průměru o 50 haléřů na 35,30 Kč za litr, nafta o 30 haléřů na 35,80 Kč za litr, vyplývá to z pondělních údajů společnosti CCS. Podle analytiků bude růst cen v tomto týdnu pokračovat.

"Příčinou byl růst cen benzinu a nafty na burze v Rotterdamu a další oslabování české měny," konstatoval Petr Čermák, analytik společnosti Colosseum. Cena ropy Brent v průběhu minulého týdne ve světě prudce vzrostla a aktuálně se pohybuje na úrovni kolem 112,8 dolaru za barel. "Růst cen ropy se projevil i na burze v Rotterdamu a v průběhu následujících dnů se odrazí i na cenách pohonných hmot u našich čerpacích stanic. Koruna navíc dále oslabuje. Tlak na růst cen tak bude ještě vyšší. V následujících dnech očekáváme růst cen v řádu několika desetihaléřů. Cena benzinu a nafty by mohla být na konci týdne až o korunu výše," odhaduje analytik. Nejlevnější benzin je i nadále k dostání v Jihočeském kraji (34,62 Kč), poslední místo stále patří jižní Moravě (35,86 Kč). Ceny benzinu se nejméně zvýšily na Vysočině (o 30 haléřů), naopak nejvíce vzrostly v Královéhradeckém kraji (o 74 haléřů).

V případě nafty patří první místo Jihočeskému kraji (35,41 Kč), nejdražší je Jihomoravský kraj (36,31 Kč). Nejméně se ceny zvýšily v Libereckém a Zlínském kraji (shodně o 23 haléřů), nejvíce vzrostly v Ústeckém kraji (o 39 haléřů).

Meziměsíčně Natural 95 zdražil v průměru o 54 haléřů, diesel o 22 haléřů. V porovnání se stejným obdobím 2010 je nejprodávanější druh benzinu dražší o 2,10 Kč (6,33 %), nafta o 3,42 Kč (10,56 %).

Průměrné ceny Naturalu 95 a nafty se vypočítávají z reprezentativního vzorku transakcí na karty CCS uskutečněných na všech terminálech na čerpacích stanicích v akceptační síti CCS v České republice, kterou k září 2010 tvořilo 2182 čerpacích stanic. Průměrné ceny se získávají jako podíly jednotkových cen za pohonné hmoty na všech terminálech v České republice, respektive v příslušném kraji, a celkového počtu terminálů. Hodnoty neovlivňuje využívanost čerpací stanice motoristy ani objem načerpaných pohonných hmot. Pořadí krajů podle ceny benzinu Natural 95 (k 8. 1. 2012) Poř. Kraj Cena (Kč/litr) Týdenní změna (Kč) 1. Jihočeský 34,62 + 0,56 2. Ústecký 34,92 + 0,45 3.-4. Olomoucký 35,03 + 0,36 3.-4. Karlovarský 35,03 + 0,43 5. Moravskoslezský 35,16 + 0,54 6. Liberecký 35,19 + 0,41 7. Středočeský 35,30 + 0,42 8. Plzeňský 35,33 + 0,63 9. Pardubický 35,37 + 0,50 10. Královéhradecký 35,38 + 0,74 11. Vysočina 35,58 + 0,30 12. Zlínský 35,59 + 0,56 13. Praha 35,78 + 0,69 14. Jihomoravský 35,86 + 0,41

 

 

Pořadí krajů podle ceny nafty (k 8. 1. 2012)

Poř. Kraj Cena (Kč/litr) Týdenní změna (Kč) 1. Jihočeský 35,41 + 0,25 2. Olomoucký 35,44 + 0,26 3. Karlovarský 35,50 + 0,29 4. Královéhradecký 35,58 + 0,37 5. Moravskoslezský 35,60 + 0,31 6. Pardubický

35,72

+ 0,34 7.-8. Liberecký 35,73 + 0,23 7.-8. Ústecký

35,73

+ 0,39 9. Středočeský 35,86 + 0,26 10. Plzeňský 36,01 + 0,30 11. Vysočina 36,03 + 0,29 12. Zlínský 36,04 + 0,23 13. Praha 36,30 + 0,38 14. Jihomoravský 36,31 + 0,33

Zdroj: CCS

Témata:  pohonné hmoty

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.