Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Klaus: O aktuálním vývoji společné měny jsem byl přesvědčený dvacet let

Klaus: O aktuálním vývoji společné měny jsem byl přesvědčený dvacet let

Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

O tom, že se projekt společné evropské měny dostane do potíží, je český prezident Václav Klaus přesvědčený již dvacet let, uvedl to v nedělním pořadu televize Prima Partie. Klaus také potvrdil svůj negativní postoj k případné půjče MMF, do společné evropské lodi podle něj stále teče.

Česká hlava státu v pořadu mimo jiné řekla, že aktuální dění v Evropské unii táhne členské státy i unii jako celek dolů. Odmítl však, že by pro něj současný vývoj v eurozóně byl dárkem. "Pro mě krize eurozóny není dárek, je to antidárek. Nedívám se na ní z Marsu či Venuše, my tu žijeme, žijí tu naši nejbližší. Je pro nás strašlivou nevýhodou, když se Evropa hroutí," přiblížil v neděli Klaus svůj postoj k aktuálnímu vývoji v Evropě. Zároveň však poznamenal, že o podobném vývoji mluví již řadu let: "Je mi líto, že k tomu došlo. O tom, že ten projekt společné měny musí skončit tímto způsobem, jsem ale byl jako ekonom přesvědčen dvě desetiletí. Je škoda, že nikdo neposlouchal."

Témata:  Václav Klaus

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.