Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

SMS loni vydělaly operátorům skoro 115 miliard dolarů

SMS loni vydělaly operátorům skoro 115 miliard dolarů

Foto: Grafton

Krátké textové zprávy (SMS) zůstávají i devatenáct let po svém uvedení na trh nejvýnosnějším mobilním byznysem. Vyplývá to ze studie, kterou zpracovala analytická společnost Portio Research.

Za loňský rok vydělaly krátké textové zprávy operátorům skoro 115 miliard dolarů. Druhá nejoblíbenější komunikační služba, obrázkové zprávy (MMS) vydělaly stěží třetinu této částky. Analytici z Portio Research jsou přitom v předběžných odhadech výnosů ze SMS a MMS ještě optimističtější.

Krátké textové zprávy přitom při svém uvedení na trh mobilní komunikace před skoro dvaceti lety zpočátku vypadaly jako experiment, který je slepou vývojovou větví vývoje.

„SMS potřebovaly pět let, než se rozšířily. Pak se ale s nebývalou rychlostí staly masovou záležitostí a nezdá se, že by o svoje dominantní postavení měly v dohledné době přijít,“ uvedla analýza Portio Research.

Témata:  mobily

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.