Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Prodej automobilů výrazně zpomalil

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Pixabay

Tržby v maloobchodě (bez prodejů aut) v říjnu zaostaly za očekáváním trhu, když vzrostly o 2,0 %. Po očištění o nižší počet pracovních dní (letošní říjen měl o jeden pracovní den méně) vzrostly maloobchodní tržby o 3,1 y/y.

Spotřební návyky domácností zůstaly stejné jako v minulých měsících, dynamika výdajů však byla slabší. Díky nižším cenám domácnosti více utrácely za pohonné hmoty (5,8 y/y). Rostoucí kupní síla umožňuje spotřebitelům vydávat peníze i za zboží, které nutně nepotřebují, což se projevuje v nárůstu prodejů nepotravinářského zboží. Ty v říjnu meziročně vzrostly o 5,7 %. Prodeje potravinářského zboží pak stouply o 1 %.

Největší zklamání přinesl vývoj reálných tržeb za prodeje a opravy motorových vozidel. Ty v říjnu vzrostly pouze o 0,8 % y/y (po zářijových 4,0 %).Podle našeho názoru se však jedná spíše o výkyv než o nový dlouhodobý trend.

Podle našeho očekávání by se v následujících měsících mělo maloobchodu dařit. Nezaměstnanost se nachází na historicky nejnižších úrovních, přičemž výrazně rostou i reálné mzdy. Ty ve třetím čtvrtletí předčily veškerá očekávání, když si polepšily o 4 %. V nominálním vyjádření mzdy vyskočily dokonce o 4,5 % y/y (v korunovém vyjádření o 1170 CZK).  Růst maloobchodu by se měl promítnout i do vývoje HDP. Za celý letošní rok předpokládáme, že spotřeba domácností vykáže růst o 2,4 %, čímž přispěje do růstu HDP 1,1 pb. Informuje Jana Steckerová,Ekonom, Komerční banka.

Témata:  auta

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.