Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Německá ekonomika přibrzdila

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Pixabay

Růst německé ekonomiky ve třetím čtvrtletí byl potvrzen na úrovni 0,2 % mezikvartálně, což ve srovnání s 0,4 % ve druhém čtvrtletí představuje citelné zpomalení. Na pomalejším růstu se podepsaly především nižší exporty, které ve srovnání s minulým čtvrtletím poklesly o 0,4 %, zatímco ještě ve druhém kvartále šly o 1,2 % nahoru. Hlavním tahounem HDP tak zůstává domácí poptávka, které se vede díky velmi dobré situaci na trhu práce a rostoucím mzdám. 

K výkonu německé ekonomiky však notně přispívá i vláda, jejíž výdaje ve třetím čtvrtletí vzrostly ve srovnání s minulým čtvrtletím o 1,0 %. Investice tentokrát za tržními očekáváními zaostaly, když místo očekávaného růstu o 0,3 % stagnovaly. Poslední data z reálné ekonomiky naznačují, že v závěrečném čtvrtletí letošního roku by si německá ekonomika měla vést více než dobře. Podle našich odhadů by její růst mohl dokonce překonat 0,5 % q/q, což je pro Českou republiku, pro kterou je Německo největším obchodním partnerem, dobrá zpráva. Informuje Jana Steckerová, Economist, Investment Banking, Komerční banka.

Témata:  Německo,  ekonomika

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.