Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Aktuální ceny pohonných hmot: Téměř všude si připlatíte

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

Se začátkem prázdnin se mnoho Čechů vydává na dovolenou do zahraničí automobilem. Podle aktuálních údajů Evropské komise jsou ve většině evropských zemí pohonné hmoty dražší. Ceny Naturalu 95 jsou v Česku dokonce o více než 6 korun nižší, než je průměr EU. Nejlevnější je Bulharsko, kde za benzín ušetříme oproti Česku skoro 3 koruny. Jinak si výrazně připlatíme v Chorvatsku, Slovinsku, ale i na Slovensku a v Německu. Nejdražší je pak Itálie, kde je cena benzínu vyšší o více než 10 korun.

Nejčerstvější údaje Evropské komise ukazují, že ceny Naturalu 95 v Česku jsou o 6,21 Kč/l nižší, než je průměr EU. Ve většině zemí si tedy při cestě na dovolenou připlatíme. Výjimku tvoří například Bulharsko nebo Polsko, kde natankujeme benzín o téměř 3 koruny na litr levněji než u nás. Ceny jsou příznivé i v Maďarsku, kde je litr Naturalu v průměru o 70 haléřů nižší než v Česku.

Kdo má ale namířeno do tradičních turistických destinací, měl by se připravit na výrazně vyšší ceny pohonných hmot než v Česku. „Nejméně si u Naturalu 95 připlatíme v Rakousku, kde je cena vyšší o 1,62 Kč/l. Na Slovensku je Natural v tomto týdnu dražší o neuvěřitelných 4,22 Kč/l. V Chorvatsku a Slovinsku jsou ceny o zhruba 3 Kč/l vyšší než u nás a při tankování v Německu si už připlatíme 7,12 Kč/l,“ upozorňuje Damir Duraković, generální ředitel nákupní aliance Axigon, která firmám poskytuje tankovací karty a analyzuje vývoj cen pohonných hmot v EU. „Pokud budete tankovat v Itálii, tak při přepočtu ceny jednoho litru Naturalu 95 z eur můžete nabýt dojmu, že špatně počítáte. Ve srovnání s Českem si totiž připlatíte více než 10 Kč za každý natankovaný litr,“ dodává Damir Duraković.

Co se týče nafty, u té nejsou rozdíly v cenách tak dramatické jako u Naturalu. Výrazně dražší je ale opět Itálie, kde se nafta tankuje o 7,4 Kč/l dráž než v Česku. V Rakousku si motoristé připlatí pouze 50 a na Slovensku 90 haléřů za litr. V Chorvatsku, Slovinsku a Německu jsou ceny nafty o asi 2 Kč/l vyšší než v tuzemsku. „Cestou do Chorvatska se tak bez ohledu na to, zda tankujete naftu, nebo benzín, vyplatí doplnit nádrž v Rakousku, popřípadě v Maďarsku,“ doporučuje Damir Duraković s tím, že při cestě do Itálie je rozhodně lepší se tam tankování vyhnout.

Tabulka: Srovnání cen Naturalu 95 v Česku a v dalších státech

Stát

Cena Naturalu 95 (Kč/l)

Srovnání ceny s ČR (Kč/l)

Bulharsko

27,07

–2,65

Polsko

27,26

–2,46

Maďarsko

29,04

–0,68

Česká republika

29,72

0,00

Rakousko

31,33

+1,61

Chorvatsko

32,69

+2,97

Slovinsko

33,04

+3,32

Slovensko

33,94

+4,22

Německo

36,84

+7,12

Itálie

39,94

+10,22

Zdroj: Evropská komise a vlastní výpočty AXIGON, a. s. (Údaje k 27. 6. 2016, kurz: 27,151 Kč/EUR)

Tabulka: Srovnání cen nafty v Česku a v dalších státech

Stát

Cena nafty (Kč/l)

Srovnání ceny s ČR (Kč/l)

Polsko

25,66

–2,66

Bulharsko

26,37

–1,96

Česká republika

28,32

0,00

Rakousko

28,83

+0,51

Maďarsko

28,95

+0,63

Slovensko

29,21

+0,89

Chorvatsko

30,22

+1,90

Slovinsko

30,49

+2,17

Německo

30,54

+2,22

Itálie

35,71

+7,38

Zdroj: Evropská komise a vlastní výpočty AXIGON, a. s. (Údaje k 27. 6. 2016, kurz: 27,151 Kč/EUR)

Témata:  pohonné hmoty

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.