Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Velký zájem o dluhopisy: lidé půjčili státu miliardy

Prodej státních dluhopisů se ukázal jako naprostý hit. Jen za první den si lidé včera zamluvili zhruba polovinu z celkové desetimiliardové částky, kterou si od nich chce stát půjčit. V úterním vydání o tom informuje Právo.

"Z průběžných hlášení bankovních poboček se zdá, že již první den bude vyprodána minimálně polovina z desetimiliardové částky, kterou jsem určil na pilotní projekt," uvedl ministr financí Miroslav Kalousek (TOP 09). Upozornil, že původní sumu na dluhopisy pro domácnosti, pokud budou vyprodány, by tak mohl navýšit. "Pokud to tak skutečně dopadne, jsem připraven tu částku navýšit tak, aby bylo možné upisovat alespoň dva až tři dny," řekl Kalousek. Pilotní emisi státních dluhopisů pro domácnosti a neziskové organizace nabízí ministerstvo financí (MF) od včerejška prostřednictvím téměř 400 poboček tří největších bank v zemi - České spořitelny (ČS), ČSOB a Komerční banky (KB). Souhrnné údaje za první den bude mít ministerstvo od bank k dispozici až dnes. Už včera večer ale bylo jasné, že zájem lidí překonal očekávání MF i bankovních analytiků. Jen ČSOB od včerejších osmi do zhruba desíti hodin dopoledne přijala 300 objednávek v celkové hodnotě dvě miliardy.

Témata:  dluhopisy

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.