Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Velký zájem o dluhopisy: lidé půjčili státu miliardy

Prodej státních dluhopisů se ukázal jako naprostý hit. Jen za první den si lidé včera zamluvili zhruba polovinu z celkové desetimiliardové částky, kterou si od nich chce stát půjčit. V úterním vydání o tom informuje Právo.

"Z průběžných hlášení bankovních poboček se zdá, že již první den bude vyprodána minimálně polovina z desetimiliardové částky, kterou jsem určil na pilotní projekt," uvedl ministr financí Miroslav Kalousek (TOP 09). Upozornil, že původní sumu na dluhopisy pro domácnosti, pokud budou vyprodány, by tak mohl navýšit. "Pokud to tak skutečně dopadne, jsem připraven tu částku navýšit tak, aby bylo možné upisovat alespoň dva až tři dny," řekl Kalousek. Pilotní emisi státních dluhopisů pro domácnosti a neziskové organizace nabízí ministerstvo financí (MF) od včerejška prostřednictvím téměř 400 poboček tří největších bank v zemi - České spořitelny (ČS), ČSOB a Komerční banky (KB). Souhrnné údaje za první den bude mít ministerstvo od bank k dispozici až dnes. Už včera večer ale bylo jasné, že zájem lidí překonal očekávání MF i bankovních analytiků. Jen ČSOB od včerejších osmi do zhruba desíti hodin dopoledne přijala 300 objednávek v celkové hodnotě dvě miliardy.

Témata:  dluhopisy

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.