Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Díky kotlíkovým dotacím pořídíte úsporné kotle na tuhá paliva i za čtvrtinovou cenu

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

Netrpělivě očekávané kotlíkové dotace již běží téměř ve všech krajích České republiky. Poměrně velký státní příspěvek můžete získat nejen na tepelné čerpadlo, ale také na kotel spalující uhlí a biomasu. Zástupcem této kategorie je například kotel ENBRA TP-EKO, v němž je možné bez úprav spalovat hnědé uhlí velikosti ořechu i dřevní pelety. Výše dotace může dosáhnout až 75 % pořizovacích nákladů. ENBRA TP-EKO je jediným kotlem na trhu, který lze pořídit v široké škále výkonnostních provedení bez nutnosti jakékoli úpravy kotle při změně paliva, informuje ENBRA.

Kotlíkové dotace jsou určeny pro obnovu zdrojů tepla v rodinných domech. Je možné je využít mimo jiné též na pořízení moderního zdroje tepla využívajícího tuhá paliva. Jedním z nich je i kotel ENBRA TP-EKO umožňující spalovat jak uhlí, tak i dřevní pelety bez nutnosti úpravy kotle při výměně paliva. Kotel vyhovuje nejen požadavkům pro kotlíkové dotace, ale i těm pro dotační program Nová zelená úsporám. Pro spalování dřevních pelet splňuje kotel požadavky 5. emisní třídy ve všech svých výkonnostních provedeních (19–76 kW). Pro spalování hnědého uhlí pak s výkony 19–49 kW, s vyššími výkony poté splňuje požadavky 4. emisní třídy.

Kotel na tuhá paliva ENBRA TP-EKO patří k nejúspornějším a rovněž nejekologičtějším zařízením svého druhu. „Jako jeden z mála kotlů na českém trhu má ENBRA TP-EKO unikátní pětitahový vertikální výměník zvyšující účinnost kotle. Takto zhotovený výměník se ve srovnání s běžně prodávanými třítahovými horizontálními výměníky daleko méně zanáší, což podstatně snižuje nároky na jeho údržbu. Navzdory tomu, že je to výměník 5tahový a spalinová cesta je delší, kotel není náročný na komínový tah,“ říká Roman Švantner, produktový manažer společnosti ENBRA, která se zabývá prodejem, instalací a servisem otopné techniky.

V kotli je možné bez jakýchkoli zásahů do hořáku spalovat jak uhlí, tak i pelety. Mění se pouze servisní nastavení parametrů řídící elektroniky. Lze jej koupit v široké škále výkonů od 19 do 76 kW s levým nebo pravým provedením násypky. Násypku si navíc může majitel i poté libovolně umístit na straně kotle, která mu více vyhovuje. Unikátní konstrukce výměníku zajišťuje dlouhou životnost a úsporný provoz.

Cílem kotlíkových dotací je podpořit modernizaci zdrojů tepla v českých domácnostech. Právě staré a nekvalitní kotle na tuhá paliva jsou totiž jedním z největších lokálních znečišťovatelů ovzduší. Na kotle spalující uhlí a biomasu je možné čerpat státní příspěvek ve výši až 75 % pořizovacích nákladů. Dotace vyřizují úřady v jednotlivých krajích, podání žádosti probíhá elektronicky, je ale nutné ji doplnit také potřebnými dokumenty v tištěné podobě. Informace k podávání žádostí o kotlíkové dotace naleznete na webech krajských úřadů a též na stránkách společnosti ENBRA.

Témata:  kotlíková dotace,  energetika,  CZK

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.