Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Díky kotlíkovým dotacím pořídíte úsporné kotle na tuhá paliva i za čtvrtinovou cenu

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

Netrpělivě očekávané kotlíkové dotace již běží téměř ve všech krajích České republiky. Poměrně velký státní příspěvek můžete získat nejen na tepelné čerpadlo, ale také na kotel spalující uhlí a biomasu. Zástupcem této kategorie je například kotel ENBRA TP-EKO, v němž je možné bez úprav spalovat hnědé uhlí velikosti ořechu i dřevní pelety. Výše dotace může dosáhnout až 75 % pořizovacích nákladů. ENBRA TP-EKO je jediným kotlem na trhu, který lze pořídit v široké škále výkonnostních provedení bez nutnosti jakékoli úpravy kotle při změně paliva, informuje ENBRA.

Kotlíkové dotace jsou určeny pro obnovu zdrojů tepla v rodinných domech. Je možné je využít mimo jiné též na pořízení moderního zdroje tepla využívajícího tuhá paliva. Jedním z nich je i kotel ENBRA TP-EKO umožňující spalovat jak uhlí, tak i dřevní pelety bez nutnosti úpravy kotle při výměně paliva. Kotel vyhovuje nejen požadavkům pro kotlíkové dotace, ale i těm pro dotační program Nová zelená úsporám. Pro spalování dřevních pelet splňuje kotel požadavky 5. emisní třídy ve všech svých výkonnostních provedeních (19–76 kW). Pro spalování hnědého uhlí pak s výkony 19–49 kW, s vyššími výkony poté splňuje požadavky 4. emisní třídy.

Kotel na tuhá paliva ENBRA TP-EKO patří k nejúspornějším a rovněž nejekologičtějším zařízením svého druhu. „Jako jeden z mála kotlů na českém trhu má ENBRA TP-EKO unikátní pětitahový vertikální výměník zvyšující účinnost kotle. Takto zhotovený výměník se ve srovnání s běžně prodávanými třítahovými horizontálními výměníky daleko méně zanáší, což podstatně snižuje nároky na jeho údržbu. Navzdory tomu, že je to výměník 5tahový a spalinová cesta je delší, kotel není náročný na komínový tah,“ říká Roman Švantner, produktový manažer společnosti ENBRA, která se zabývá prodejem, instalací a servisem otopné techniky.

V kotli je možné bez jakýchkoli zásahů do hořáku spalovat jak uhlí, tak i pelety. Mění se pouze servisní nastavení parametrů řídící elektroniky. Lze jej koupit v široké škále výkonů od 19 do 76 kW s levým nebo pravým provedením násypky. Násypku si navíc může majitel i poté libovolně umístit na straně kotle, která mu více vyhovuje. Unikátní konstrukce výměníku zajišťuje dlouhou životnost a úsporný provoz.

Cílem kotlíkových dotací je podpořit modernizaci zdrojů tepla v českých domácnostech. Právě staré a nekvalitní kotle na tuhá paliva jsou totiž jedním z největších lokálních znečišťovatelů ovzduší. Na kotle spalující uhlí a biomasu je možné čerpat státní příspěvek ve výši až 75 % pořizovacích nákladů. Dotace vyřizují úřady v jednotlivých krajích, podání žádosti probíhá elektronicky, je ale nutné ji doplnit také potřebnými dokumenty v tištěné podobě. Informace k podávání žádostí o kotlíkové dotace naleznete na webech krajských úřadů a též na stránkách společnosti ENBRA.

Témata:  kotlíková dotace energetika CZK

Související

Aktuálně se děje

17. dubna 2026 16:48

31. března 2026 9:46

24. března 2026 12:46

Energie opět zdražují: Jak se bránit růstu cen a ušetřit tisíce

Ceny elektřiny a plynu na burzách se do účtů domácností promítají s určitým zpožděním, jejich dopad ale může být výrazný. Aktuální vývoj ukazuje, že při rychlých změnách na trhu mohou rozhodovat i jednotlivé dny – zejména když ceny ovlivňují geopolitické události, jako je napětí na Blízkém východě. Včasná reakce může domácnostem ušetřit tisíce až desítky tisíc korun ročně. Důležité je ale vědět, jaký typ smlouvy máte sjednaný a kdy ji lze změnit nebo upravit její podmínky.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Nabíjení elektromobilů v Česku, Lovosice

Komentář

Konec dieselové éry: Češi prchají k elektromobilům, stará auta ale zůstávají

Válka na Blízkém východě netlačí nahoru jen ceny pohonných hmot, ale přepisuje i to, v čem budou Češi v následujících letech jezdit do práce. Podle dat skupiny AURES Holdings, největšího středoevropského prodejce ojetých vozů pod značkami AAA AUTO a Mototechna, se jen za první čtvrtletí letošního roku prodeje ojetých aut meziročně propadly zhruba o 30 procent. Nejde přitom o to, že by Češi přestali jezdit, ale o rychlou změnu jejich preferencí pod tlakem cen na čerpacích stanicích.