Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Dobrá zpráva: Nafta a benzín stále zlevňují. Vloni stály o 6 korun více

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

Ropa na světových trzích je v těchto dnech nejlevnější za posledních 11 let. Ceny jsou lehce přes 36 dolarů za barel, což je dobrá zpráva i pro české řidiče. Klesají totiž ceny benzínu a nafty také u tuzemských čerpacích stanic. Navíc podle odhadů ekonomů půjdou ještě dolů.

Čeští řidiči si v těchto dnech rozbalují u čerpacích stanic ten nejhezčí dárek. Ceny benzínu a nafty od Aše až po Jablunkov jsou na historických minimech. Aby ne, ropa na světových trzích je nejlevnější za posledních 11 let. Jen pro Vaši představu, loni touhle dobou byly pohonné hmoty dražší v průměru o šest korun.

Nejdražší pohonné hmoty jsou v Praze a na jižní Moravě. V Praze tankují řidiči v průměru litr naturalu za 29,60 Kč, na jižní Moravě vychází litr nafty na 28,99 Kč. Nejnižší průměrné ceny benzínu naopak nabízejí čerpací stanice v Libereckém a Královéhradeckém kraji, kde litr naturalu vyjde průměrně na 28,37 Kč. Nejlevnější naftu mají v Ústeckém kraji. Podle ekonomů by navíc ceny měly ještě klesat.

Snižovat ceny se zatím moc nechce výrobcům a přepravcům. Třeba pekaři, kteří vždy avizují zdražení svých výrobků okamžitě, když se zdražuje nafta a benzín, se teď ke zlevňování pečiva moc nemají.

"Máme jedny z nejlevnějších výrobků v Evropě a ceny pečiva tvoří i jiné komodity, které zdražují," řekl TV Nova Jaromír Dřízal z Podnikatelského svazu pekařů a cukrářů v ČR.

Témata:  pohonné hmoty

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.